波羅的海之路

8月23日,有香港市民發起建立「香港之路」,效法1989年8月23日的「波羅的海之路」,在香港市區道路,由市民手拉手建成人鏈,向當局表達香港人的團結以及爭取自由的決心。

有關活動可參考 香港之路 The Hong Kong Way Facebook專頁
活動論述,可細閱 學者梁啟智的文章

圖: OF ART 一卷映畫

要在香港境內築成人鏈,很多朋友都有不同意見。特別是自稱為「巴膠」、「鐵膠」的朋友。以下是經筆者整理的活動意見:

  1. 香港四面環海,應該製造一條沿海人鏈。現時路線只依地鐵線而行,忽略了吐露港公路、青山公路的著名沿海道路,實在有點可惜。
  2. 過份集中在市中心地區,這些地方雖然交通便利,但人潮過於集中,難以顯示人鏈的感染力
  3. 活動在晚上舉行,拍照時缺乏震撼力

我山雞並非「巴膠」,只算是個「山友」,所以大膽地設想一條「山徑人鏈」。

發夢諗到的「山徑人鏈」計劃

  • 可於香港麥理浩徑及港島徑兩大山徑舉行。鳳凰徑太偏遠,衛奕信徑有太多地方經過市區,執行上較為困難。
  • 麥理浩徑橫跨香港之東面至西面,港島徑穿越港島心臟,兩條山徑在香港地理上均甚有意義。

  • 山徑人鏈好處:
    • 這個是市民自發的行山活動,對公眾安全均無影響,理應不需要申請;
    • 兩條山徑均沒有影響民居,只涉及汽車流量少的道路 (如萬宜路),受警方打壓的機會相對較少;
    • 行山活動有益身心,有助令市民心情放鬆。
  • 依梁啟智等學者嘅計算,大概每米站一個人。麥徑浩徑100公里,港島徑50公里,需要人數150,000。粗略增一倍後備人數,即30萬人可填滿這兩條山徑。
  • 在沒有大台的情況下,大家相約在同一時間 (如某一天中午12時),站在各自的目標地方,齊齊手拉手,築成人鏈。參加者可視乎自己體力、時間、居住地區參加。
  • 換句話說,只要你的目的地是大帽山,就要一大清晨起行上山; 如目的地只是西沙公路水浪窩路口,則可以遲一點出發。總之兄弟爬山,大家用自己方法到達預定目的地。
  • 可參考樂施毅行者及綠色力量環島行所設置的檢查站,用以組織市民及提供補給。部份地方,可增加檢查站 (如四方山涼亭、大欖水塘)。
  • 各檢查站要了解所在地的參加人數,如發現部份地點缺人,需呼籲未參加群眾往該處聚集。 (這方面運作有待仔細研究)
  • 參加者需要準備糧水甚至帳幕,因活動可能要花大半天。(注意郊野公園範圍,非露營區不可紮營及煮食)
  • 經 Telegram 等通訊軟件,確定山徑佈滿人之後,宣佈群眾手拉手,目標達成!

先此聲明,「山徑人鏈」只係發夢諗到,並非鼓勵任何人執行,純綷提供一個討論題目給愛山人士討論。我只係發夢諗到,不構成任何鼓勵、邀約、推廣意圖。

我諗下啫,唔係犯法丫嘛。

編按: 整理文章之時收到各方消息,最少有兩個團體和應「香港之路」活動,各位可視乎自己時間、位置及能力參與。

吐露港之路
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山雞
十歲登上魔鬼山,二十歲游走大帽大東鳳凰釣魚翁大刀屻。志願有二:生個仔要叫阿山;登上喜馬拉雅山,掛上真普選直幡。