特首李家超上任後第一份施政報告，建議興建三條新鐵路線，當中以元朗錦田經葵涌連接至九龍塘的「中鐵綫」最受關注。施政報告雖未提及鐵路所經地點，但依照不同關注團體估計，「中鐵綫」路線起點為錦上路站，經荃景圍、葵涌或石梨貝，最終抵達九龍塘站，連接觀塘線及東鐵線。
熟悉荃灣區交通發展的 荃葵青交通 Transport in Tsuen Wan and Kwai Tsing 群組，指出由錦上路至葵涌一段，將要興建大型鐵路隧道，大致地點為荃錦公路，路線或會經過梨木樹 (和宜合村)、老圍、曹公潭等地。
群組亦指出，荃錦一帶地下水道相當繁複，地底隧道要避開這些水道絕不容易。而且荃錦公路建於香港高山地帶，要在此興建鐵路站亦有相當難度。
若果上述路線估計正確，要在大帽山或城門水塘等郊野地帶開設鐵路站出入口，亦並非不可能。到時，大家行完大帽山可直接坐港鐵返家，究竟是福是禍呢?
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