區天駿 (Antares) 聯同兩名隊友 Loek Hartog (荷蘭) 及 Riccardo Pera (意大利)，於 2026 年 GT 世界挑戰賽歐洲賽 (GT World Challenge Europe) 的第一場比賽法國 Paul Ricard 站上成功奪得銅盃冠軍。為這名香港車手於本週出戰 FIA 世界耐力錦標賽 (FIA WEC) 的首場意大利 Imola 賽事前，率先打響頭炮，以一場冠軍來充分熱身，進軍世錦賽。
今場賽事標誌著區天駿 2026 賽季兩項參賽計劃的開端，今年賽季他將雙線發展，同時出戰 GT 世界挑戰賽歐洲賽及 FIA 世界耐力錦標賽兩大賽事。區天駿將駕駛 Garage 59 車隊的 10 號麥拿倫 720S LMGT3 Evo 賽車，征戰 2026 年 WEC 賽季。
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2026年是 Antares 參加 GT 世界挑戰賽歐洲賽的第二個賽季，再度參加此項歐洲頂級 GT 賽，旨在於 2025 年賽季的基礎上再接再厲。去年區天駿雖曾贏得組別分站冠軍，但也曾經歷表現不穩的階段。他視今年賽季為改進去年不足的一個機會，希望能繼續努力並交出更滿意的表現，完成冠軍美夢。
雖然 WEC 世錦賽是區天駿 2026 年的參賽重心，但 GT 歐洲賽仍是一項高水平及重要的大賽，也讓他能延續與保時捷賽車的深厚關係。區天駿出戰本季 GT 歐洲賽的計劃將與多名不同的隊友輪流披甲，首場法國 Paul Ricard 站由 Loek Hartog 及 Riccardo Pera 坐鎮。這次是這位香港車手第 19 次與 Loek Hartog 合作；而 Riccardo Pera 則是 Antares 的舊拍檔，兩人曾連續兩季代表 Manthey 車隊出戰亞洲利曼系列賽。
賽事前奏於週二及週三展開，97 號車組在正式比賽週末前完成了超過 10 小時的長途測試。加上三月份已在多個歐洲賽道進行測試，車隊抵達時已有強大的基礎數據，整體計劃隨著賽事推進亦非常順利。
他們充分的賽前準備，成功於排位賽上轉化為強勢的表現，97 號保時捷獲得銅盃第三位的起步位置。這亦是區天駿在 GT 歐洲賽中除 2023 年斯帕 24 小時耐力賽 (Spa 24 Hours) 上獲全場排位賽資格以外，至今取得最佳的起步位置。
正賽開始後，在首圈比賽上不同組別均曾發生多宗意外，但負責起步的區天駿成功避開亂局，並在兩個賽段上有紮實的表現。他在交棒予 Riccardo Pera 時位列組別第三，期間更錄得全場所有銅級車手中最快的圈速。
隨著比賽發展，排在前面的兩部銅盃賽車先後受罰，讓 97 號保時捷升上領先位置。區天駿與隊友隨後一直保持清白之身，在餘下的比賽中發揮穩健，最終以領先第二名超過 90 秒的優勢衝線。
Antares 的隊友 Loek Hartog 雖然一直受食物中毒困擾，但他仍堅持完成最後兩段賽程，表現穩定，最終帶領三人合力奪冠。
此次奪冠讓區天駿在 GT 歐洲賽首站豪取最高積分，為他 2026 年兩大錦標賽的首個週末劃上圓滿句號，並為他在本週末於意大利 Imola 舉行的 WEC 世錦賽首戰增添強大氣勢和信心。
區天駿 | 97 號 Rutronik Racing 保時捷 911 GT3 R EVO 車手
「我們來到法國參加 GT 歐洲賽的賽季揭幕戰，不再是以新人的身份，而是要在去年的基礎上學習，並以贏得年度冠軍為目標。我們在這一仗擁有合適的車手組合和比賽心態，在競爭激烈的賽事中成功執行賽前所定下的策略。這是我們所有車手和車隊共同努力的成果，我對他們深表感激。我相信這一場勝利為我們餘下的 GT 歐洲賽賽事建立了一套基準，我們會全力延續這份動力。
對於即將在意大利舉行的 WEC 揭幕戰，沒有甚麼比帶著獎盃開啟一段新旅程來得更好。我期待將這份動力帶到那裡，並在世錦賽首戰中力爭佳績。」
