圖: 運輸署

香港對單車規管嚴苛,單車唔可以上行人路,上斜路要落車,過紅綠燈要落車……要停泊單車,亦唔可以立亂搵位泊,一定要停泊喺合法嘅單車停泊位。

四個政府部門管理泊位

  • 運輸署: 於管理單車徑嘅同時,運輸署亦會於沿單車徑嘅「合適」位置,設置單車泊位。位置以就近公共交通交匯處 (如鐵路站) 為主,亦會於受歡迎嘅單車徑 (如吐露港) 設置泊車位供遊人休息。於新界單車徑網絡沿途,亦會加強呢一類泊位。(見: 運輸署泊位位置圖)

兩種泊車方式

倒U型單停放欄

將車身傾側向鐵欄,固定單車。

高低停放單車架

將頭轆插入,以固定單車及鎖車。

合法泊位不受歡迎

現實中,呢啲合法嘅單車泊車問題多多:

屯門兆康站的單車泊站距離車站過百米 (相片後方),唔少人都情願違法泊車
  1. 位置不佳: 車站嘅泊位往往唔喺車站附近。踩完車,泊好,仲要行一段路先可以搭車,極為不便。不多人情願冒險違例泊行人路欄杆、或車站範圍。
  2. 殭屍車眾多: 所謂「殭屍車」,係泊咗喺停車位,但係長年無人拎走嘅單車。呢啲「殭屍車」令真正要泊車嘅市民無車位用。
  3. 盜賊如毛: 單車泊位缺乏監控 (如無CCTV),長年成為偷車黑點。且無論係倒U型單停放欄定係高低停放單車架,車主都難以加強鎖車設備,就算唔會整部被人偷去,往往會煎皮拆骨,且單車被偷難以追查。
  4. 管理不善,雜草、垃圾,有人清理,環境有問題,自然無人會泊。
兆康站單車泊位雜草叢生

事實上,如果政府希望更多人利用單車代步,泊車問題一定要解決。

資料: 運輸署