珠峰的擠逼情況。
近年來，攀登珠穆朗瑪峰的人數一年多過一年，登山客增加，令死亡人數也相應增加。自今年五月季山節開始，已共有11人死亡。死亡原因大多因山徑堵塞，令登山客停留8000米之上「死亡區」過久，引發高山反應而喪生。
尼泊爾當局有見及此，早前與國外攀山專家商議，制定新的登山政策。在登山嚮導反應之下，當局放棄增加登山費至11,000美元 (約86,000港元) 的改動，而推行新的登山政策:
登珠峰人士，必須有登上尼泊爾6,500米高峰的經驗
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在新政策下，可說杜絕了以旅遊心態去攀山，亦強制了珠峰登山客先有嚴格的訓練。此外，珠峰登山客要先攀上尼泊爾境內6,500米，也提高了登上珠峰的門檻。計劃登珠峰，就必要付出更多時間及金錢。
此外，這個政策也可促進尼泊爾的登山事業，因為尼泊爾境內高逾6,500米的山峰，約有二、三十座。
未必可杜絕擠塞
不過，行山人士對於能否改善珠峰堵塞情況絕不樂觀。其中一個原因，就是在中國西藏的珠峰大本營興建了高速公路，由拉薩可直接駕車到達5000米高的中國珠峰大本營，比尼泊爾那邊又要坐飛機，又要行7日6日夜，更便宜更方便。在尼泊爾方面多方限制之下，相信有更多登珠峰山客會取道中國，令登頂人數更難控制。
中國西藏的珠峰大本營
資料: Fox News
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張伯倫
自細肥仔一名，後來因發現患有脂肪肝，決心多做運動注重健康，曾參加並完成毅行者，關注所有健康資訊。