烏蛟騰小巴
圖: 北區之友 Friends of North District (上水、粉嶺、沙頭角和打鼓嶺)

大埔烏蛟騰村村口最近豎立告示板,呼籲乘搭20R小巴線嘅「外來及郊遊人仕」畀村民優先上車,引來行山人士同村民隔空論戰。

烏蛟騰交通情況

小巴線20R前身係20C,於2014年開辧,路線全長16公里,行車時間長逾1小時。呢條線開設嘅主要目的,係解決烏蛟騰村交通不便嘅問題,因為烏蛟騰村居民唔多,所以小巴班次甚為疏落。

由大埔墟站開出 由烏蛟騰開出 班次 (分鐘)
每日 (星期一至日)
05:40-07:40 06:15-08:15 60
07:40-16:40 08:15-17:15 90
16:40-19:40 17:15-20:15 60

小巴每隔60至90分鐘一班,一部小巴有19個座位,一個行山團只要有十人八人,再加埋其他行山客,要逼滿一部小巴絕對唔難。

九巴275R線雖然2020年2月延長路線至烏蛟騰,仲要係10至20分鐘一班,不過只限於星期日及公眾假期行走,星期六及平日係無得搭。

對於呢塊告示板,唔同人有唔同反應。

圖: 香港巴士大典

居民意見: 將心比心

Facebook 群組 北區之友 Friends of North District (上水、粉嶺、沙頭角和打鼓嶺) 最先發佈呢張圖片,群組內大多數成員都對告示板內容表示理解同支持:

  • 很多這些鄉郊路線都是村民努力爭取回來,例如鶴藪等等的村落。所以,我認為讓村民優先上車是很合理。作為行山人,去到任何地方,都應不騷擾當地所有人和生態環境。
  • 整返張村民證,村民一條隊,遊客一條隊,村民證上車先,攪掂。保障村民利益優先好合理丫
  • 我住果條村差唔多,自從禁區解禁之後多左行山,睇日落人士
  • 本身個地方冇發展,得1架車又唔夠班,其實好慘。個意思就係 你去玩搭1次半次的士 你緊係冇所謂。你試下日日買個餸呢d咁小既事都要搭的士,你就知咩料。
  • 你可以唔讓都得,條村都係話幫幫手,冇兇你既
  • 玩還玩……唔好影響當地既人係常識吧……
  • 275R 想開星期六都俾小巴反對,有咩辦法
圖: 香港巴士大典

行山人士: 我都係納稅人點解要我讓?

另一邊,一個集中行山愛好者嘅Facebook群組,成員反應完全唔同。

  • 我又唔係住果頭,話知佢地天光排到天黑,政府做唔做野都唔關我事……佢地想出去買晚餐咪早上9點去排隊囉 (筆者按: 曲直難分)
  • 政府問題規劃不善,無理由要市民承擔
  • 應該叫小巴公司改善服務,根源的問題
  • 我就建議村民自資開村巴,好似青山道、屯門D屋邨屋苑咁,淨係車村民,外人唔准搭都重得!
  • 私家地方?
  • 想快就call的士
  • 寫得出果下好野,現在主要客源應該係外來客,小巴靠村民維生就餓死好耐。主客都未分清,唔駛理村民啦。
  • 小巴係用來方便市民,唔係淨係村民,如果係經常性係周末假日唔夠就應該有加班安排才可解決問題!
烏蛟騰係進出荔枝窩嘅必經之路

亦有好多行山友,行山唔係大晒,呼籲大家將心比己,一人讓一步,盡量畀居民優先上車,以解決村內交通問題。

無可否認,交通規劃始終係政府嘅工作,小巴班次不足,巴士服務亦唔可以加強,政府確實要積極處理。

巴士、小巴路線資料: 香港巴士大典


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