[三連馬之一] 渣馬及後記篇

圖：渣馬官方Facebook

和囉嗦大叔一樣，會開始三連馬。但我與大叔不一樣，我沒有報鹿兒島，以本地馬為第一關。過往沒有試過連馬，只試過完左100km越野賽後(HK100)一星期再跑全馬(兩個比賽都PB, 2015年的事)，連續兩星期跑全馬從來沒有機會去體驗，今次一來就連續三個全馬，對自己的體能及耐力是一個考驗，既然報左就照樣去馬。

第一關的渣打馬拉松，賽前是沒有打算要做時間，事關三連馬，一旦在渣馬爆左，之後兩個日本馬體力未回復的話到時就不好了，我當時的計劃是以六分半的披醒來應付，畢竟自己是玩長途越野賽起步，有耐力而沒有速度，一旦前半段開快左，後半段就要還，況且自去年7月黃金海岸馬拉松後，足底筋膜的傷患找上門，未發炎但驚再跑就出事，有個多月的時間是差不多零操練休腳，期間只跑過10KM，加上10月開始恢復練習就要備戰毅行，長課練習直至12月中的皇馬才正式開始，但始終就住就住。街馬之後決定不比賽，連作為斜路練習的CCM都沒有報，只跑了一個10KM的賽事，其餘的時間休腳回氣，長課最長只去26KM就收腳。

又或者賽日的天氣實在好到不得了，十幾度的氣溫，濕度又不高，很適合長跑。即時調整策略，由完賽改為快過上年的時間(搏進步證書)，一切以保護雙腳為先。6:10分起步後，可能在較前，沒有為意速度，由彌敦道轉入亞皆老街、櫻桃街再轉入連翔道，看一看手錶，頭3KM的速度竟開了5分披，不得了，即刻收油，之後要上斜，直至見到6分披後才放鬆，10K後到達昂船洲大橋高點，此時用了1:01，食了第一包GEL，入南灣隧道後開始食鹽糖，出隧道後到青衣西北交匯處，今年不入青馬大橋，只在大橋支路調頭，在汀九橋就再跑入青朗公路近屯門公路交匯處才調頭(19KM)，此時食了第二包GEL，繼續沿汀九橋回程，過了半程2:08，事後看大會平均速度時間，發現15KM後至25KM是快左，但在跑的中途雙腳沒有任何反應，一直照六分披跑。
過了長青隧道，就是一直是我的惡夢開始，過往全馬在長青隧道後，體力下降，肌肉痛，今次就完全無野，在隧道內吃下2粒鹽糖，一出隧道後開始使用OVERSTIM能量膠，先食灰色的(延遲疲勞)，繼續減慢速度至6:10，30K到海麗村/南昌站時間是3:03，根據過往經驗總是會作抽，但這次仍沒有出現，此時吃了綠色的(防抽筋)，臨到水站時再吞下快餐店的鹽包，之後開始加速落西隧。到西隧後雙腳仍沒有抽，吃了水站的車厘茄後繼續跑，35K準備出隧道前吃下黃色的(上斜有力)。

出隧道後上干諾道西天橋人太多，慢行上去，過信德中心後又開始跑，到龍和道，見到民間補給，有糖有朱古力有提子，又有啦啦隊助興，不錯，趁仲有力，繼續跑，因為計算過速度及時間，好大機會打破個人最佳時間，餘下兩公里開始加速，在灣仔碼頭水站吃了紅色的，過了馬師道天橋後開始發力，駱克道、軒尼詩道一路轉入糖街，入到維園地氈衝線時間4:22:59，打破了去年黃金海岸馬4:27的時間，比去年雨戰渣馬快了半小時，欠長課下，能夠PB已超出預期，全程沒有抽筋更加沒有想到，目標達到，之後京都及東京馬就可以放鬆心情好好享受了。

後記：

1. 坊間的減碳再加碳，其實我沒有跟到足，當人人減碳的時候，我就依然和平時一樣，繼續食飯，到大家加碳的時候，我就再加，比平時再食多點。
2. 是日不敢怠慢，雖然天氣清涼，但照樣帶定多點鹽糖，連快餐店的鹽都帶上，以防萬一，九點後的太陽開始很猛，帶左無壞，朱古力都帶多幾粒(的確信不過大會的)
3. 食GEL有計劃，帶了四支OVERSTIM的，外加三包GEL，擬定好所食的時間，但紅色的真是唔建議食，有副作用，雖然是臨衝線前幾K食，其實無論怎樣情況其實點捱都捱到返去，食左不一定會爆番去。但下一步當家中的存貨清晒，就會開始逐步減少依賴食這些化學野，改為以鹽糖、朱古力等，嘗試以這些作為日後的補給，看看跑一隻馬會不會好點。
4. 今次天氣實在不錯，身邊很多朋友都PB了個人時間，我本來預期以4:30-4:45為目標，出奇地全程沒有抽筋，中段還可以加速，過往經常行街的西隧，今次一氣呵成，上斜都照慢慢跑，平均用6:05-6:10的速度都沒有爆，在這條魔鬼賽道PB實在難得。
5. 是次仍然見到不少沒有品的跑手，撞來撞去，國內同胞不在話下，本地的都有，連外國人都一樣，人太多就應該要忍耐，須知田總一貫的作風，唔會為此改時間，全馬(3小時打後)和半馬1及2組的跑手一定會在青葵公路匯合，你推我撞，再加埋一D突然停底自拍的人，危險不在話下，我在糖街就比人輕輕一手推開，好彩無影響，但跑谷的朋友不幸被他人撞倒而受傷，忍痛完成餘下路程，其實作為一個有品的跑手，應該大家要互相禮讓，沒有品的就算有幾好成績都不會受認同及尊重。