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前言
運動場上,能夠激勵大家的,並不只有正值事業頂峰的年輕運動員。在別人眼中英雄遲暮的中年前輩級選手,往住更能激勵人心。
這個「中佬的祈禱」系列,在講故事之餘,也希望令大家能感到這些「中佬」(或中女) 如何在運動員生涯的最後階級,在各方面仍發光發熱。
乏善足陳的香港小姐選舉,其中一位「超齡佳麗」說:「打倒你的從來不是年齡,而是自信心!」
當準港姐都可以說出了一句睿智之言,這些中年體壇之星,相信能給我們更多金句。
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羅斯 Valentino Rossi
這位7屆 MotoGP 世界總冠軍,今年已踏入40歲。他最厲害的地方,並非奪取了幾多屆世界冠軍,而是他每每在最好成績的時候,仍然願意離開 comfort zone,以求再一次攀上頂峰。
雖然比起一級方程式典堂級車手舒麥加連奪9屆冠軍,羅斯的7屆冠軍被比下去,不過不少人認為羅斯更為偉大。因為舒麥加的9屆冠軍都是駕著法拉利賽車掄元,而羅斯的7屆冠軍,是代表了本田及 Yamaha 兩支不同車隊所取得。而且他在爭奪冠軍之後,加入了不同車隊,希望在賽車場上能挑戰自己。
- 2002年:Repsol Honda (首季出戰 MotoGP,全年總冠軍)
- 2003年:Repsol Honda (全年總冠軍)
- 2004年:Yamaha (全年總冠軍)
- 2005年:Yamaha (全年總冠軍)
- 2006年:Yamaha (全年總亞軍)
- 2007年:Yamaha (全年總季軍)
- 2008年:Yamaha (全年總冠軍)
- 2009年:Yamaha (全年總冠軍)
- 2010年:Yamaha (全年總季軍)
- 2011年:Ducati (全年第7)
- 2012年:Ducati (全年第6)
- 2013年至今:Yamaha (全年亞軍至第5名不等)
1993年開始出道的羅斯,至今仍在最頂級的 MotoGP 車手排行排第五 (至2019年6月底),這絕對不簡單。他要在比賽中駕駛一部1000 cc、有240匹馬力的戰車,以時速超過300公里奔馳,每次煞車時身體要承受1.4 G的壓力 (即1.4的體重),以他40歲的「高齡」,在體能、反應,以至技術上,絕對不輸於那些年輕輕的選手。
平時有跑步有行山的你和我,相信會明白步入中年之後,要保持身體長期處於頂峰狀況並不容易。而羅斯仍然有力與這些二十多歲出頭的對手競爭,足見他所下的苦功一定難以言喻。
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陪訓新秀
羅斯在他事業頂峰的時候 (2013年),以 VR46 的名義,成立了 Sky Racing Team。最初參加世界電單車格蘭披治最低組別Moto3,後來再上一層參與 Moto2 的比賽。Sky Racing Team 與其說是賽車隊伍,倒不如說是羅斯的駕駛學校。他招攬了不少有潛質意大利年輕車手 (暫時僅一人是泰國藉),由小陪訓,推廣賽車運動不遺餘力。
羅斯金句
- To be a great motorbike racer, the most important thing is passion for the bike.
要成為偉大的車手,你的熱情比你的戰車更重要。 - I don’t like being famous – it is like a prison. And driving for Ferrari would make it far worse.
羅斯曾到過法拉利F1車隊進行試車,但他拒絕了過檔F1的請求。他表示自己始終鍾情於電單車比賽。 - I never race for records. The motivation to try to beat the record is not enough to continue. You have to enjoy it.
你要享受你可以做的每一件事。
至今每一場 MotoGP 賽事,無論在全世界那個角落舉行,在比賽前後都可以看到觀眾席裏會揚起一陣黃煙。這陣黃煙夾雜著觀眾的藍旗藍衣,它們代表著羅斯 VR46 的忠實紛絲。
看羅斯比賽確實是一種享受,享受看他得勝時的狂喜,享受看他落敗時的沉寂。這些也許是所謂的「中佬的浪漫」吧。
Fitz連結: https://fitz.hk/?p=121963