政府月中刊憲《小型無人機令》，俗稱「航拍機」嘅小型無人機將加強規管。在新法例下無人機劃分兩類 (重量250克以下及以上)，機主及操作人士需跟從以下規定:
- 只限無人機在日間飛行，如要在夜間飛行無人機，須向民航處申請
- 飛行高度上限:
- 重250克或以下的無人機 (甲一類)，飛行高度不得超出30米
- 重250克至7公斤的無人機 (甲二類)，飛行高度不得超出90米
- 重250克至7公斤的無人機，需向當局註冊及購買保險
重250克或以下的無人機
政府解釋，甲二類無人機佔市場約75%，因風險較高，所以要註冊及購買保險。此外，若無人機超出90米飛行高度上限，將會納入乙類操作範圍，需自費接受民航處指定機構培訓及通過考核試。
有關法例刊憲後將提交立法會，三讀通過將成為法例，預計於2022年6月生效。
競速無人機作為新興運動
《小型無人機令》刊憲後，香港無人機運動總會 (HKDSA) 發表新聞稿，認為政府忽視競速無人機(Drone Racing) 之發展。HKDSA 強調競速無人機亦係一項正規運動，「飛手」憑著個人操控技術及反應，穿越障礙到達終點。不過《小型無人機令》側重輕巧嘅無人機，甲二類亦有最高時速50公里嘅速度限制，所以《小型無人機令》無疑窒礙競速無人機運動發展。
HKDSA 促請政府，需認可競速無人機為新興運動，具有發展潛能，而相關法例亦需考慮這項運動的發展。此外，政府亦應興建無人機訓練場地，以求大力發展呢項運動。
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競速無人機賽事
張伯倫
自細肥仔一名，後來因發現患有脂肪肝，決心多做運動注重健康，曾參加並完成毅行者，關注所有健康資訊。