在經過一整年的賽季征戰後，香港賽車運動員許建德(Jonathan)終憑穩定的表現，實現他在年初時定下的參賽目標，贏得GT世界挑戰賽歐洲賽(GT World Challenge Europe)的綜合銅盃車手總冠軍。這名香港車手在2023年第二次獲得耐力盃銅級車手總冠軍後，便已決定提升挑戰目標，於今季角逐全數合共9站的GT歐洲賽耐力盃及衝刺盃賽事。對於在過去四年內，三奪耐力盃總冠軍的許建德和他所屬的Sky Tempesta Racing來說，這是一項令人難以置信的成就。
許建德與他今年整個賽季的戰友，意大利車手Eddie Cheever III，兩人一同獲得綜合銅盃車手的總冠軍。他們兩人在耐力盃的隊友，來自英國的Chris Froggatt，今季亦繼續合作。三人與Sky Tempesta Racing今年在法拉利專家團隊AF Corse的支持下，以新款的93號法拉利296 GT3戰車取得顯著的進步。Jonathan自2019年以來一直與英國車隊Sky Tempesta Racing合作，以出戰法國利曼24小時大賽為目標，來年將是這名香港車手首度獲得參賽資格，出戰這項具有長遠歷史的大賽。
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車隊於沙地阿拉伯站賽前，於耐力盃和綜合銅盃車手積分榜上均以些微分數領先，這一場分站賽事亦是本屆GT歐洲賽唯一的非歐洲賽站。然而，由於沙地阿拉伯站的冠軍可獲得33分，所以許建德與他的車隊仍需努力取分，並確保能獲取足夠的分數才能將年度總冠軍帶走。
沙地阿拉伯站賽事一開始，Jonathan便立刻發力，儘管這是他首次來到吉達作賽，但他仍能在銅級車手測試中取得第1名，以2:01.299的圈速居銅級車手首位。但在三人合作的排位賽中卻失準，未能追上同組對手，93號法拉利戰車在比賽只能排在第6位起步。
一如賽前預料，賽季最後一站的6小時比賽從一開始便充滿戲劇性，Sky Tempesta Racing的最主要爭標對手，991號Paradine Competition的寶馬賽車在比賽開首第1個小時已宣佈因機件故障需要退賽 。然後，比賽焦點都集中在另一隊總冠軍挑戰者，亦即是排位積分榜第三名的97號Rutronik保時捷賽車。
許建德和隊友所駕駛的93號法拉利戰車在開賽後曾一度成功提升名次，可是亦因為車手失誤犯規，被賽會於前半段比賽判罰加時35秒。此外，該名香港車手在跟對手埋身比拼時兩次擦上牆壁，令戰車受損。更為禍不單行的是，他們駕駛的法拉利戰車在比賽尾段出現引擎馬力下降的問題，戰車在戰鬥力不足的情況下只能硬撐至比賽完結。
然而，許建德和他的隊友並沒有氣餒，繼續駕駛Sky幻彩車花的法拉利戰車奮力作戰，最終他們以組別第六名衝過終點。值得慶幸的是，這個名次足以使他們獲得足夠積分，以稍微的優勢獲得耐力盃銅級車手總冠軍，以及綜合銅盃車手總冠軍兩項錦標。
許建德的2024年賽季終能以亮麗的成績作結，他在整個賽季上都有著穩定而高水準的發揮，將自己的實力再提升至一個全新的領域。這名代表香港征戰多年的賽車手，很自豪有機會能代表香港賽車運動進軍至另一國際舞台上。他非常期待踏上這新的征途，走上其賽車生涯的又一高峰，於2025年挑戰殿堂級的利曼24小時耐力賽組別冠軍。
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| 2024 GT世界挑戰賽歐洲賽 銅盃車手積分榜 許建德 | 93號車手 |
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| 耐力盃 | 衝刺盃 | 銅盃綜合成績 | |
| 名次 | 第1位 | 第4位 | 第1位 |
| 積分 | 74 | 63.5 | 134.5 |
許建德 | 93號 Sky Tempesta Racing 車手
「任務完成! 這最後一站的吉達6小時賽著實是非常不容易，給我們帶來極大的挑戰。我們曾被罰加時，罰通過維修站，兩次擦牆令戰車前端的定風翼損毀，比賽途中引擎馬力下跌…..但我們沒有放棄，我們戰到最後完賽，剛剛好獲得足夠的積分贏得全年總冠軍，我感到非常開心。
最重要的是能夠贏得綜合銅盃的總冠軍，我們終成功獲得明年出戰利曼大賽的參賽資格! 這是我們自2019年組隊以來一直希望實現的夢想，我非常期待利曼大賽的來臨。」
