2016年於香港舉行的Formula E賽事
《南華早報》日前引述民政事務局體育專員楊德強，透露政府計劃動用至少6,240億港元，將大嶼山人工島發展成新都會，當中包括一個賽車場。賽車場規模如何?《南華早報》訪問了香港汽車會主席余錦基，指他們已經與政府進行過討論，賽車場除了適合舉行方程式賽車，亦可舉行電單車、單車、小型賽車，以至馬拉松等長跑比賽。
香港於2016年至2019年舉行過 Formula E 賽事，最後大會決定放棄香港站。據說是因為政府對中環海濱的賽道限制多多，例如封路時間、賽道規劃等。如果香港有賽車場，或可以解決封路等問題，吸引大賽於香港舉行。
賽車場舉行單車賽事亦非新鮮事，2017年楊倩玉於亞洲公路單車賽奪金，賽事就是在巴林的F1賽道上舉行。
至於賽跑比賽，亦會在賽車場舉行。英國有 Running GP 系列賽，於國內三個賽車場舉行5公里至馬拉松不同項目。
英國 Running GP 系列賽，選手可一嚐於賽車場跑步機會。
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硬件一流還需一流配套
只要政府肯投資，要興建一個多用途賽車場，技術上絕對可行。問題是，就算擁有一流硬件，如果沒有足夠配套，並不足以吸引國際大型賽事來港舉行。
大灣區內，珠海國際賽車場獲 FIA 認可舉行F1賽事，也曾舉行過多項國際大型賽車，但近10年舉行過的國際級賽事少之又少。原因之一，就是賽車場要花大量人力物力維護。高級別方程式賽車 (如F1、Formula E)，對賽道路面、設施配置、觀眾席，以至賽道工作人員等安排要求極高。賽車場建成後若沒有足夠資源進行維護工作，莫說要舉行大型賽事，連日常運作亦不容易，隨時淪為得物無所用的大白象。(肇慶的廣東賽車場雖逹F3級別，但以商業活動為主，甚少舉行賽事。)
珠海賽車場
觀乎政府重建香港大球場，縮減球場規模，令人懷疑政府推動體育運動的決心。要動用千億儲備加上要大規模填海去興建賽車場，相信不少市民都有極大保留。
