山地車講究安全性和抓地性。一條深胎紋的輪胎基本上可以滿足緊急剎車、碎石跳躍的騎行需求。
山地車胎寬從 1.5到2.3 不等。騎行阻力也是隨著胎寬度加大而遞增的。不過真正的比賽中,胎紋的選擇學問從雨天到沙土路面各不相同。影響騎行阻力的因素還包括輪胎的胎紋結構。胎紋越淺、中間部位棱角越少的外胎騎起來阻力越小(這裡可以理解為外胎與地面的接觸面積在騎行者壓力下的大小變化,面積越大阻力越大)。同樣,外胎兩側的胎紋越高,落山時轉彎感覺越好、平路快行越累。
大家喜歡那一種呢？其實輪胎可以有很多不同的組合。
原文載於鄭澤誠‧單車日記
鄭澤誠
前港隊單車代表｜註冊單車教練｜單車運動推廣人｜媒體專欄撰稿人
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鄭澤誠@R3CyclingHK
UCI WCC Level 3單車教練、中國香港單車總會註冊三級教練、R3 Cycling Coaching總教練及創辦人、前香港單車隊代表、奧運及世界級單車賽事直播旁述員