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R3 Cycling Team 參加中國山地車公開賽，背後確實充滿不容易。
首先，要特別感謝中國自行車運動協會和賽事組委會的鼎力支持，讓這班香港小朋友能夠從繁重的學業中請假出賽；也要感謝家長們的信任，把孩子交託給我們，讓他們有機會走出香港，見識更廣闊的山地車世界。
每當小朋友確定要參加一場比賽，訓練強度便會即時提升。他們需要針對賽道特性加強體能、耐力和技術練習，同時細心準備單車器材、配件和個人裝備。出發前，更要把單車拆卸、妥善裝入單車袋，然後拖著沉重的行李坐飛機前往內地目的地。整個過程從計劃到執行，都需要教練、家長和小朋友齊心協力，背後的時間、精力與金錢投入，其實遠比賽場上那幾十分鐘的拼搏來得更多。
在香港，真正的山地車比賽每年只有寥寥數次，而且大多數都在葵涌那類比較平坦的小輪車場地舉行，難以真正體驗越野爬坡、石路障礙和起伏地形的挑戰。如果小朋友想感受「真正」的山地車賽，最低成本、最省時間的方法，就是北上內地參加中國山地車公開賽等賽事。
中國國家隊在 2025年亞洲山地車錦標賽（貴州遵義舉行）中表現出色，派出45名頂尖選手，總共奪得9金7銀7銅，創造了中國參加亞錦賽的歷史最好成績。其中在奧林匹克越野賽（XCO）等越野項目中包攬多個冠亞軍，混合團體接力賽（XCR）亦由中國隊輕鬆拿下金牌，整體成績亮眼，在亞洲山地車領域繼續處於領先位置。這些成績反映國家隊在技術、體能和賽道適應上都有豐富經驗，值得我們香港小車手好好學習和借鏡。
與其在本地不斷等待一個可能永遠不會發生的大改變，不如我們自己先踏出一步。走出去，才能看到發展的希望，也才能讓下一代有更多機會接觸更高水平的競技環境。其實過去我們香港都曾有出色的山地車運動員，例如 2010年廣州亞運會山地車越野賽金牌得主陳振興（山地興）先生。
然而，現在是不是哪裏出了問題？
導致參與的人越來越少，成績也逐步下滑呢？我自己 2002年就開始參加香港的山地車比賽，眼見這些年來可以舉辦比賽的地方越來越少。今天作為教練和 R3 Cycling Team的一份子，我覺得自己有責任去延續這項運動，讓更多香港小朋友繼續享受山地車帶來的挑戰、樂趣與成長。
山地車早已滲入我的血液，推動這項運動，是一個需要長期持續的使命。
每一次北上參賽，都是一趟不容易卻又值得的旅程。感謝所有支持我們的人，我們會繼續努力，讓香港山地車的小小火苗，在更大的舞台上燃燒得更亮。
