[單車出行] 「開門L」意外普遍 一個動作可避免

武肺疫情全球爆發後，唔少人為咗健康，或避開公共交通人潮，都興起以單車代步，隨之而來單車意外亦大幅上升。

英國情況更加特殊，因為城市道路較為狹窄，在未有「彈出式單車徑」(pop-up cycleway) 前，汽車與單車爭路成為意外主因。當中包括了「汽車開門而撞到單車」的意外，大致係咁:

• 單車唔依行車線而行，俗稱「攝車隙」，單車往往太貼近汽車
• 汽車乘客或司機落車時，唔睇清楚車外情況，結果一開門就撞到單車。因開門而發生意外，網民稱之為「開門L」

英國官方統計指，呢類意外5年來多達3000人受傷，8人死亡。

落車要有法

其實只要汽車乘客小心落車，就可以避免意外發生。除咗落車前望清楚車外環境，亦可以用呢個方法:

落車時，用離開車門最遠嘅手開門。即係話開左邊車門用右手，開右邊車門用左手。

呢個方法可以令落車乘客有機會望下後面情況先落車，確保安全。而單車文化盛行嘅荷蘭，亦將呢個方法列入法例，乘客唔依呢個方法落車而發生意外，會被檢控。

呢個落車方法，被稱為 Dutch Reach。

車廠新技術

總部位於捷克嘅 Škoda 車廠，亦留意到「開門L」問題。未來佢哋幾款新車，會加入偵測技術，發現車外有移動物件，就會發出響聲。

除咗汽車乘客，其實單車一族亦要注意安全，依照交通規例騎行，可以減少意外發生。

資料: Cycling Weekly