路線：荃灣港鐵站 – 荃威花園 – 元荃古道郊遊徑 (下花山 – 石龍拱 – 田夫仔 – 吉慶橋)
起點交通：自荃灣港鐵站步行至荃威花園，或乘巴士前往荃威花園 (九巴39M、39A等)
終點交通：續走麥理浩徑第十段/大欖涌水塘畔塘小徑、或在吉慶橋沿大棠山道退出
順着荃景圍馬路步行上斜至荃威花園，再乘升降機至平台，穿過後山鐵閘便隨即開始上山。不少人自港安醫院附近起步，不過據說梯級不少，故此我們取道荃威花園後山開始，那程升降機委實省了不少腳骨力。
拾級而上片刻即抵引水道，左轉續行，初段林蔭夾道，不太辛苦，不過其後當然是樹蔭漸疏。烈日當空，不必走多遠已是汗流浹背，幸好準備了近三公升的飲料，不然在如此天氣下真的十分容易中暑。走着走着，看到路牌上寫着「元荃古道、1 公里、3/4 小時」，似乎是提醒着遊人不要低估難度。在此路牌後的是一條無止境的長命斜，尚未走至元荃古道郊遊徑起點已先要打三十大板，在酷熱天氣之中行山的確有點吃力，不過別忘記回眸一看山下荃灣景色，不然眼中只有斜路就很是令人沮喪。
途經一村落，尚有不少耕地，路旁還有不少開得正盛的牽牛花，不過在地圖上卻找不到村名。雖已是夏末，仍蟬聲遍野，不過村落剛巧在航道下方，預備降落的航機為這裏帶來格格不入的噪音。回望山下一片朦朧，維港門廊只隱約可見，然後轉頭過來，當然又是一大段上坡路。
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景觀漸轉開揚，眼前是一條蜿蜒向上的小徑，意味着由荃威花園走了半個小時左右後，終於差不多來到元荃古道郊遊徑起點，沉悶的石屎路也變為石塊鋪設的小徑。山上一片青蔥林木，山下盡是披上薄紗的高樓大廈，這也許就是香港郊野的特點吧。
多走幾分鐘，有涼亭供遊人暫時避開火熱的太陽，我們亦毫不例外走進去小休一會。繼續前行，期待已久的雙橋景觀終於展現眼前。多走大概十分鐘後，終於有點微風幫助散熱，而友人記得前面很長一段路也沒有甚麼樹蔭，那就先在陰涼處小休片刻，並隨即躺在石路上，說着路面十分涼爽。飛機引擎聲在山谷中迴盪不絕，看着不同型號的飛機在天空翱翔，心也飛到遠方去了。
青馬大橋、汀九橋
之後不過數分鐘路程，來到此行最高點 (高約 411 米)，亦是此行最美的地方 ── 石龍拱 ，雖然不經山頂，仍可飽覽明媚風光，壯觀的青馬大橋、汀九橋、昂船洲大橋，盡收眼底，向東遠眺可見九龍眾峰，惟煙霞頗大，更遠處盡是一片灰朦朦，甚是可惜。在涼亭一邊看着風景，一邊吹着清勁涼風，何其樂哉？
石龍拱過後便是大致向下的路程，山徑亦開始鑽進樹林之中，開揚景觀不再，然後下了不知多少石級及山路，來到林務馬路旁的溪澗，友人亦順道把毛巾浸濕降溫。假日時林務馬路有不少單車，若打算沿郊遊徑續行可按路牌指示左轉，友人帶領我們右轉，過橋後左轉溪旁山徑前往田夫仔，不過有大樹倒臥山徑之上，須小心而行，隨後走至一小水壩渡溪，不過若水位再高點也會浸過路面，而溪水看上去亦有點混濁。
新界西部群山
沿山徑走了約廿十分鐘後終重見光明，踏上大欖林道 – 田夫仔段 (同時亦為越野單車徑 – 田夫仔段以及麥理浩徑第九段)，兩旁巨木參天，隔去不少陽光。經過田夫仔露營場的木牌後，元荃古道郊遊徑亦加入大隊了。寧靜的郊野忽然傳出嘈雜的人聲，原來已經接近田夫仔村，據說內有野戰場。
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沿林務車路很快的來到吉慶橋，在冬天人山人海的此處，今天竟然沒有人似的。吉慶橋四通八達，遊人可續沿元荃古道郊遊徑前往終點，亦可沿大棠山道車路前往大棠 (冬天時可兼賞紅葉)，或是續走麥徑十段，而我們最後選擇了大欖涌水塘畔塘小徑朝着屯門進發。
原文及更多照片，載於 八十後的光怪陸離
