[重行人生] 遇上了山火

6月2日

來到上雪山前最後一個較大的城鎮(雖然還有150英里)，當然買多點東西，再寄到雪山上的補給點啦，因為雪山城鎮物價比較高，就算加上運費，在大城鎮買還是比較便宜。

這裡是16天的食物，寄到沿路兩個城鎮，每天包括一餐冷食，一餐熱食，4條Trail Max和其他零食，我想應該夠吧。。。不夠的話真的太重了。。。

16天，110美金，平均每天不用7元(未連運費)

不知不覺，一個月過去，已經完成558英里，即是全程的五分之一，雖然時間在想像之內，但總是覺得來得太快。

前路，還有兩千英里，很長，但我相信，在完成後我又會說，不知不覺就完成全程，就像人不知不覺長大一樣，過去了，總是不知不覺。

人生沒有回頭路，PCT卻可以隨時退出，但在我字典裡，沒有「放棄」兩個字，如果我因受傷或其他原因而「失敗」，我仍是人生的勝利者，我可以接受，但如果我自己放棄，那我一輩子都會記得，我是一個失敗者。

完成PCT我學到什麼？我不知道，但我可以想像，日後遇到什麼困難時，我會對自己說：「PCT我都走過，這點困難算什麼！」如果我現在放棄了，那日後遇到什麼困難，都會習慣放棄，那時我就真的是放棄自己的人生了。

 

6月3日

現在森林人山口的雪情，森林人山口是PCT最高點(超過4000米)，以我沒有雪地經驗(其實走ABC有一次)，沒有買冰斧的情況下，要走過去風險太大(沒有冰斧跌下去就要和大家說再見了)。。。

再加上昨天在我們前方路段發生山火，652英里至703英里路段已封閉，我們一大班徒步者都在等消息。

現在有幾個方案，正在和同伴討論中，基本都是先坐車跳過西耶拉山脈這一段，直達1700英里左右，位於俄勒岡州和加州邊境的Ashland，再改成由北向南走，當走完加州路段後，再坐車回Ashland向北走。

不論怎樣，補給計劃都要重新改變，我比較好運的是，16天的食物還未寄出，在肯尼迪草甸只有兩個包裹，包括一雙新鞋和一對冰爪。

現在等另外兩個台灣朋友回來我所在的Tehachapi，再一起商量行程。

6月4日

計劃不及變化快，今次應驗了。

本來我打算在Tehachapi(558mi)留3至4日，再出發到肯尼迪草甸(703mi)，這段連中途補給大約需要走7至8天，讓自己在6月中到草甸，雪融多一點就走雪山。

但6月1日的火災，剛好擋了去路，雖然我們可以跳過558至703這段，直接找車到草甸，但這時候到又太早，過不了雪山(起碼我的裝備和技術過不到)，很多徒步者都卡在中間，繼續等下去。

我們覺得山火變數始終太多，等下去不單浪費時間，情況也不一定理想，所以決定，5個人(4個台灣人和我)租車，由Tehachapi(圖右下)開到約1700mi的Ashland(圖左上加州和俄勒岡州邊境)，再向南走，走到肯尼迪草甸後，再坐車回去Ashland，再往北走。

這種做法一般只會在極大雪年才會出現(今年是中大雪年)，因為如果等融雪等到6月底才過雪山，除了要面對北加州七月的水源乾旱，高熱和山火問題外，連能不能在十月前到達加拿大都成問題(十月中左右終點附近的雪山開始下雪，再晚就過不去)。

我們現在的做法雖然麻煩，但可以避開了北加七月的高温問題，走到中加州(雪山)時也可以避開現在的積雪問題，而且，我們這種做法，即使是現在也沒多少人這樣做(大家都在等山火情況)，即是說，在未來一個月的徒步，在路上我們很有可能連一個徒步者都遇不到，也不會遇到Angel的幫助(除非我們自己主動找)，這個經歷，是過去幾年的PCT徒步者不可能遇到的(過去幾年都是小雪年，不用擔心雪山融雪問題，早點過雪山又可以避開北加高温)。

其實我在做任何事之前，不一定要做第一人，但很討厭做跟風者，太熱門的路線我就不會走(例如EBC)，這次PCT，雖然說我是第一個香港人去走，但以全世界來看，已經有幾千人完成，這次，能夠體驗一個與別不同的PCT，看來我要感謝大雪和山火吧。

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