高雄馬拉松被譽為台灣最友善的城市馬拉松，每年元宵節後的星期天便會舉行馬拉松，今年已是第七屆了，同日有香港、台北馬拉松，但仍有超過25,000人參與高雄馬拉松，當中約有6,000個跑手參加全馬賽事，我便是其中一人。
論規模、論名氣、論人氣，當然不及香港及台北兩個大型賽事，但高雄有著其對跑手友善的一面，論補給，論支援，我想絕不差於其餘兩個賽事。
一場馬拉松的賽事，是否辦得理想，大會的安排最為關鍵，由報名開始到賽事完結的服務，都會影響跑者對賽事的感受，所以我需要由報名說起。
報名約在10月份開始，比香港馬拉松稍遲，我是抽唔中香港馬拉松才報名高雄的賽事，較少人參與的賽事好處在於不需要抽籤，不需要守候在電腦前等「搶位」。我還記得好像報名後幾日還有得報名，未至於「秒殺」的賽事。
另一個友善的地方，就是報名後可以更改參加者的資料，如更改跑衣尺碼等，甚至轉讓給朋友參與，只要在比賽前一個前更改便可以。我的朋友便是過了報名日期後，想報參加，但仍可以透過網上搵到一些「棄跑」的朋友拿到轉讓名額，記住係可以更改資料，更改參加者的姓名、歲數等個人資料，猶如自己報名參加一樣，不用偷偷摸摸的代跑。
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到了比賽前拿選手包都有EXPO的，當然規範絕不及東京、香港等大型比賽，有類似嘉年華的EXPO，只有些贊助團體及協辦團體的攤位，有賣產品、有測試身體機能，亦有介紹自己團體服務等。可能由於有郵寄選手包，所以到現場拿選手包的人不多。香港想跑台灣賽事的朋友要留意，由於一般郵寄選手包都唔會寄出台灣以外的地方，但郵寄包裹到酒店是可以的，事前請預約好酒店及選擇以郵寄選手包，一般只收幾十元台幣作郵費，方便比賽前晚上才到台灣的朋友。
高雄馬拉松的起點和終點都設在世運運動場，為全台灣最大的運動場，容納4萬名觀眾，地理位置與市中心有一定距離，但亦有捷運方便到達，可說是既方便，又唔影響民居，比賽當日早上我和朋友在5：30左右到達場館，場館外已響起令人異常興奮的音樂節拍。由於封閉左場外多條馬路，加上人數只得兩、三萬人，所以整個比賽井然有序，在運動場更有休息區、按摩區、有蓋的儲物區、給予多人參與的社團攤位架等。場地大、好處多，不像年多前我去台北跑馬拉松，擠在起步點前放行李，也浪費了我十多廿分鐘。
另一個友善的地方，就是賽道及完賽的安排，全馬路程只有經過一條小隧道外，幾乎完全在平坦的賽道上跑，十分適合跑初馬的朋友，關門時間亦接近6小時30分，比唔少日本及香港的賽事也要寬鬆。
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最友善的是比賽沿途補給，大會安排了每2.5K便有一個補給站，比一般的賽事4-5K密集，每個站除了清水及運動飲料外，在10K開始便差不多每站都有食物補給，除傳統的朱古力、香蕉常見的食品外，曲奇餅、糖果、牛舌餅、蕃茄仔、蘋果、西瓜，以至後期去到蚵仔寮港，還有魚條、花枝丸，多到食唔晒，比日本賽事有過之而無不及。民間的補給亦有不少，有學校、跑步團體、社區團體、超商、還有立委開設的補給站（後來發現原來下年2018年市長選舉，原有當選多年的市長陳菊應退下火線，民進黨多名立法有意取而代之，市長選舉跑馬仔，今年年初已開跑了）！
說了眾多友善的地方，始終都有些地方尚待改善，一是沿途打氣的民眾略嫌不足，可能因天氣關係，早上6時20分開跑，完成半馬還未夠9時，一般民眾可能還未起身。雖然頭段打氣氣氛稍弱，但後期到郊區，反而較多民眾打氣，在35K一個寺廟的地方的轉折點，民間補給、打氣人數，比跑者還要多。第二是賽事並非完全封路作賽，約9時開始，間歇有些路口會給予車輛駛過，跑者需要停一停再起步，當然半馬過後，對我影響唔大，因為最後12K，我和朋友都係半跑半行。第三，馬拉松紀念T Shirt及完賽獎牌，毫無設計可言，本應以台灣年青一代的美學水準，差不多可以追上日本，我承認我是有期望的，但可能期望越高，失望越大吧！？以上三點，我認為跑日本姬路馬拉松及金澤馬拉松，仍然較為優勝呢！
但整體而言，我仍然會推薦高雄馬拉松給香港的跑友，特別擔心跑唔到香港一隧三橋全馬的朋友！
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