大嶼山路道彎多路窄
多個媒體引述「可持續大嶼辦事處」最新研究，提出於大嶼山興建「兩隧一橋」，解決連接南北大嶼只得東涌道一條陸路的問題。假如計劃落實，將令大嶼山交通網絡大變身:
- 梅窩隧道: 興建隧道連接梅窩及愉景灣或小蠔灣
- 石壁隧道: 將石壁連接至大澳道
- 羗山大橋: 興建高架行車橋，取代現時連接石壁及大澳，多彎路窄的羗山道
政府表示會顧及保育，會考慮將部份路面只限公共交通使用，亦會改善水上交通運輸，研究在塘福、長沙、貝澳一帶，興建新碼頭。
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議員: 有助釋放更多土地
立法會議員陳恒鑌相信，「兩隧一橋」可解決大澳及梅窩居民交通問題，雖然擔心工程費用巨大，但同時認為可釋放更多土地，填補工程開支。
大澳
值得一提，歷史文獻顯示，港英殖民地時代將大嶼山列為保育地帶，盡量減少人為發展。到近年政府發展大嶼山，仍強調「北發展、南保育」。以「兩隧一橋」去改善交通也許無可法避免，但以「釋放土地」為目標，就確實會令大嶼山變得面目全非了。
蝦里
去去，武器走！