立法會議員約見政府部門討論賽事封路政策 | 運輸署: 已推出舉辦活動指引可按圖索驥

不少大型路跑賽都要政府封路

疫情後，本港多項長跑賽事因封路安排問題而受阻。業界有指，運輸署對申辦長跑比賽的封路申請變得嚴格，間接令舉辦活動成本大增。近月，在沙田、大埔一帶舉行的「皇者之戰馬拉松」，及西貢北潭涌舉行的保良局慈善跑，均傳出因封路安排問題而面臨取消。

立法會議員陸瀚民日前聯同力行社，約見運輸署及文體旅局代表，討論「皇者之戰」個案，以及未來賽事封路安排的審批程序。

會面中，文體旅局明確表態支持跑步賽事發展。運輸署則就個別路段的安排提供具體指引，例如在行人路過窄的路段，可能需要將部分單車徑封閉，以避免跑手因擠出單車徑而發生意外。

運輸署在會上表示，非大型賽事無需進行造價高達十多萬元的「交通影響評估」(Traffic Impact Assessment – TIA)。對於小型及短暫封閉單車徑或行人路的活動，只需提交「交通檢討報告」(Traffic Review) 及「臨時交通安排」」(Temporary Traffic Arrangements – TTAs) 方案即可。

運輸署引述西貢北潭涌的成功例子，指自2023年起已順利審批多項涉及封路的賽事，包括香港100、樂施毅行者及 Coros Spark Run 等。這些申請由遞交至獲發不反對通知書，平均只需一至一個半月時間。

陸瀚民議員強調，本港每個週末均有多場路賽或越野跑賽事，這些活動不僅推動本地體育發展，更可吸引海外旅客參與，帶動「體育+旅遊」發展，促進本地經濟。力行社表示會配合指引，並研究續辦皇者之戰及不同賽事。