[碟煞係最強兵器? ] 車手重傷 公路車全面禁用

Francisco Ventoso嚴重受傷，要入院開刀。

近年，單車碟煞系統雖然大幅改良，無論性能、重量都大大提升，不過呢幾年仍然停留喺越野車上使用，理由係傳統煞車系統易受泥土影響其功能。

至於公路單車，國際單車聯盟（UCI）已經係2016年為碟煞單車進行試驗，並計劃係2017年嘅比賽，全面推行呢款制動系統。

Francisco 嘅傷勢

一般而言，公路單車採用碟煞嘅好處：

1. 制動能力較佳，落斜較為安全及慳力；
2. 輪呔不受煞車系統影響，而可使用更厚輪呔，令車手更舒適；
3. 煞車不受車輪損壞、移位等問題而受影響

公路單車嘅碟煞系統。就咁睇落似足刀片，難怪Francisco 會咁傷。

但有唔少車手對碟煞系統抱懷疑態度：

1. 較傳統煞車易壞，且更換麻煩；
2. 危險：除咗好似Francisco咁，公路比賽成堆車堆埋一齊，碟煞可令單車突然停下，完全有機會會「炒埋一碟」；

公路車車比賽成堆車一齊，好易炒埋一碟。

可參考以下影片：

而呢次「巴黎至魯貝」比賽，亦屬於UCI嘅試驗計劃。該場比賽總共有16部單車採用碟煞。而Francisco就唔好彩，喺跌低時遇上其中一部碟煞單車。

意外發生後，以Francisco為首嘅單車手，發起公開信，要求UCI擱置推行碟煞嘅計劃。理由係公路單車比賽，每每幾十，甚至過百車手集合埋一齊。發生意外嘅話，隨時再次發生好似Francisco嘅嚴重受傷。

UCI有見及此，亦宣佈暫時禁用碟煞，要研究相關嘅安全措施先再推出計劃。咁嘅情況下，換晒碟煞嘅香港車友，又有無考慮換番傳統V夾或C夾呢？

資料來源：Cycling Weekly、Road Cycling UK

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