香港郊野美景正遭遇前所未有的「生態透支」。作為本港最受歡迎的山徑之一，麥理浩徑第二段因長期承受過量的人流與越野跑賽事，損耗情況已達臨界點。早前《Yahoo! 新聞》引述環保團體「綠惜地球」消息，部分高用量路段已出現嚴重「傷痕」。針對山徑傷痕累累，漁護署計劃於今年第四季展開搶修工程，試圖挽救這條疲憊不堪的山徑。
《Yahoo! 新聞》報導指出，損耗的主因源於極高人流密度。統計顯示，麥徑二段每年平均舉辦逾十場大型越野跑比賽，成千上萬的跑手在短時間內密集踐踏，加上平日絡繹不絕的行山人士，導致山徑表層植被徹底消失。路面在缺乏植物根部抓緊的情況下，水土流失加劇，部分受損路段，甚至形成深及大腿的沖蝕坑洞，對遠足人士的安全構成直接威脅。
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面對山徑結構受損，漁護署已作出回應，承認有關路段存在明顯耗損，並透露已安排於今年第四季展開大規模維修工作。署方計劃透過修補受損路面及強化排水系統，試圖緩解沖蝕情況。然而，環保團體憂慮若不從源頭落實人流管理，單靠「縫縫補補」的工程，恐難阻這條本港招牌山徑繼續走向荒漠化。
預約制難擋「硬闖」潮
單靠維修工程未必能根治問題。中文大學新聞與傳播學院學生刊物《大學線》，近日報導探討了山徑管理的困境。目前，麥理浩徑第二段及周邊景點（如破邊洲、西灣、鹹田灣）深受內地遊客歡迎。為應對人潮，政府計劃實施多項管理措施，包括加強破邊洲觀景台的秩序管理，以及在西灣和鹹田灣推行營地預約制度。
深圳大鵬半島的天文台棧道
《大學線》記者親赴深圳大鵬半島的天文台棧道視察，目擊了預約制度在龐大人潮壓力下的兩極化現狀。在實施預約制的上半段棧道，人流確實得到有效控制，環境清幽且工作人員能維持正常運作，顯示在技術層面可行；不過，不少人為進入景區，不惜繞過閘口，甚至強行攀爬、跨越破損不堪的圍欄，在禁行斜坡上踏出一道踐踏痕跡。
這種「明知不該而為之」的行為，反映制度往往只能約束願意守法的人。對於長途跋涉而來的遊客，強烈的「打卡」動機往往凌駕於守法意識之上。這對香港擬在麥徑二段推行的預約制敲響了警鐘 — 若無配套的執法與物理隔離，預約制恐淪為虛設，更可能導致山徑在無序硬闖下遭受更慘烈的破壞。
「山徑危機」需控制人數與分流
綜合環保團體與前線觀察的看法，本港山徑的承載力已達臨界點。單純的「頭痛醫頭」式維修或局部預約制，恐難以應對源源不絕的人流。政府應從長遠規劃出發，考慮以下策路：
- 控制遊客人數： 在高峰日子對極高風險路段實施人流管制，避免山徑因過度擠擁而加速損耗
- 開發多元化景點： 積極推廣其他地區的郊遊地點，分散過於集中在麥理浩徑或西貢一帶的人流，減少單一路線的壓力。
- 推動教育與永續旅遊： 加強向遊客宣傳「無痕山林」(Leave No Trace) 概念，減少對自然環境的直接破壞
香港的山徑是珍貴的公共資源，若不採取更果斷的管制措施，這些令港人引以為傲的自然瑰寶，恐將在人潮踐踏下逐漸消失。
