始終是真．香港人，又既然喜歡長跑，怎可能沒有跑過香港渣打馬拉松呢？雖然初馬已經在上年獻給日本大阪，但早已下定決心，繼續完走馬拉松美夢，向著第四個賽事進發。
去年渣馬十公里的體驗是一大群穿著跑步裝備的不同階層人士，在「倒塔」那麼早的黑夜清晨，從不同地鐵站上車，攜著同一個目標，到達同一個目的地。今年也是一樣，我相信每一個跑手都要起碼三四點起床，然後進食、辦理大小二事、最後整裝待發，趕及早班接駁車。這種生活真的辛苦跑手、辛苦義工、辛苦嘉賓；宣傳就真的很勁，又話金牌賽事，又話報名人數再創紀錄乜乜乜…..其實主辦單位明白什麼叫做質素嗎？
來到起步點等待出發，靚司儀為跑手製造氣氛，竟敢在清晨的尖沙咀大叫We Are Hong Kong 和早晨；主禮嘉賓擠滿司令台，不過大家都不知道誰是誰，就只有時常被人問候的警務處長成為焦點。去年神馬站台的嘉賓不是很多，其中就請來丰采依然、仍舊廣受愛戴的䕨原紀香做嘉賓。主辦單位希望可以顧及一下主禮嘉賓的感受吧！
今年下雨跑步又有什麼大驚小怪呢？以往跑山唔濕身反而感覺不能盡興，路線永不會平坦無阻、天氣亦不一定晴朗乾爽；遇上艱難賽道、欣然接受挑戰，縱使衣衫盡濕、雙腳泥濘，完成賽事之後那份優越感、那份成就感，實在為自己平日無聊勞氣的工作，注射一股強大能量啫喱。只可惜主辦單位並沒有考慮跑手的需要，沒有室內更衣地點、也沒有室內寄存及分發衣物場館；雖然二十年都沒有，但並不表示是正確的安排。這又再次証明主辦單位的上大人是不懂跑步的。
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雖然今年改道可以讓跑手在彌敦道上奔馳、跑過登打士街，讓人回憶抗爭的日子；只可惜人面全非，正確一點形容應該是鬼影也沒有。那批跑手期待的觀眾呢？大概都仍然好夢正酣，一於你有你跑、佢有佢瞓；就正如澳門一樣，市民醒來，生活交通店舖回復正常，似乎在大眾市民生活當中，馬拉松仍然不能打進心坎之中；反而每週兩次的跑馬仔更加能夠給予大家聚精會神的驅動力。大會，到底是要提早開放道路重要，還是舉辦一場全城效應的國際馬拉松盛事更加有意義呢？
跑到人有三急，真的對女士們説聲對不起，主辦單位不愛妳們，並沒有足夠考慮各位的需要，廁所數量及指示都是不足夠的；而就算男士們，都要走到草地上、貨車旁來個集體洗禮，而我也實在禁不住誘惑，來到汀九橋上首次完成壯舉，盡情展示雄鳥高唱入雲一番。
無論各位跑手的成績是多少也不要緊，只要盡自己努力、向自己交代就足夠了。反而我會覺得能夠留下優美跑步倩影更為重要，標奇立異、七彩繽紛的跑步扮相可以讓自己留下美好回憶，也能夠為大眾傳遞熱門訊息。為何攝影位置不大清楚呢？到底大會事前有否考慮週詳，在理想位置部署足夠攝影師呢？反觀一些業餘或雜誌攝影師的照片質素更勝一籌。
其實賽道也不是傳說般困難，三隧三橋都只是慢上慢落，只要平時有足夠斜坡練習，再加上身體狀況良好的話，應該可以輕鬆應付。說回補給，大會的香蕉與朱古力都是我的最愛，如果可以加上誠實豆沙包的話，那麼我以後都會懂得答：知、知、知，知道怎樣帶路，第一個就要帶那個人首先上路。
本來想像辛苦走到最後幾公里的中環、灣仔及銅鑼灣應該氣氛非常熱鬧，怎知，市民是多了，但感覺仍然十分冷漠；只有個別參與人士繼續努力不懈地發出歡呼聲，但似乎途人被困在行人路上的抱怨聲還要大呢！就算踏上綠地蓆準備衝刺，那種孤寂感、那份無助力仍然存在心內，幸好衝線一刻還是帶來短暫喜悅。
在行李區，跑手都投訴行李包盡濕，所以太陽終於露面幫忙大家灑乾衣物；沒有地方更衣乜乜乜，唯有自己顧自己……，如果大會考慮細緻的話，這些問題就不成問題。
總結來說，不想貨比貨，既然海外已經有一流的馬拉松賽事可以給香港主辦單位上大人借鏡，何不讓唔得掂上身來個外訪，學習將最好的配套都帶回香港，將資源集中在全馬、減少參賽名額、提高參賽費用、租用室內場館善待跑手。另外，爭取延長封路時間、延遲起步時間，讓無論跑手、工作人員及大眾市民都可以輕鬆投入參與。
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其實做任何事，都要交個心出來。
原文載於李照邦博客這是一遍融合人、大自然、生活態度與公義的樂土。
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李照邦@Fitz.hk
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