號稱全台唯一能跑上國道的「2026南山人壽台北國道馬拉松」，3月8日清晨鳴槍起跑。這項歷史悠久的賽事，今年首度增設「四人驅動組」20公里隊際接力賽，吸引約750支隊伍、共3,000名跑者報名挑戰。不過賽事進行期間，接力區卻出現嚴重規劃與溝通問題，有參加者在社交平台Threads上發文抱怨，直指現場混亂得像「大型菜市場」，甚至有隊伍因此耽誤成績。
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9,000人湧上國道
今年國道馬拉松集結了全馬、半馬、10公里及3公里組，總計約9,000名跑者參與。其中最受矚目的便是首創的「4人接力賽」，每人需要跑5公里後進行交棒。主辦單位原意是希望推廣團隊精神並增加賽事趣味性，但賽後社群平台上的討論卻是哀鴻遍野。
網上短片顯示，接棒區人頭湧湧，難以進行交接棒。
多位參賽者在賽後透過 Threads 等平台反映，接力區的交接機制極其混亂。一位參賽者發文詢問:「有人知道到底怎麼交接嗎？」他描述現場狀況: 接力區擠滿了400到500名準備接棒的跑者，大家都在焦急等待接棒，但現場卻沒有明顯的廣播系統或電子顯示屏告示隊伍進場。
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跑友抱怨: 「只能靠裁判扯開喉嚨大喊隊伍號碼」，由於高速公路上風聲大且人聲鼎沸，裁判喊聲根本聽不清楚，就算聽到了，接棒區也因為人潮推擠，導致第二棒跑者「擠到根本無法起跑出去」。現場混亂令志在奪牌的企業組與社團組大感失望，認為「專業度有待加強」。
賽會規劃的交接棒程序
根據賽事官網，接力賽每隊需有4人，且必須有女性跑者，並設有高額獎金鼓勵競爭。有跑友留言諷刺:「原來2萬元獎金的接力賽，交棒是靠『聽力測驗』跟『肉搏擠位』來決定的。」
針對接力區的混亂，不少資深馬拉松愛好者建議，未來若要續辦此類大型接力活動，應比照國外大型馬拉松，設置「分段集結區」或使用 RFID 感應系統即時預告進場番號，而非僅靠工作人員體力消耗式的大喊。
接力組比賽路線
