十年前，即2015年的新年，箱根駅伝的歷史展開了嶄新的一頁。對「優勝」充滿渴求的青山学院大学，終於實現了夢寐以求的總冠軍。而站在這歷史性時刻中心的，正是以傳奇般的表現征服往路5區，被譽為「第三代山之神」的神野大地，以及作為主務，推動隊伍改革、開啟通往箱根制霸之路的高木聖也。
轉眼間，距離那場勝利已經過去了將近十年，如今，神野與高木即將在駅伝的舞台上開啟全新的挑戰。
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他們身處千葉縣「Resort of the Forest」(リソルの森)，這裡曾是東京奧運期間，肯雅長跑傳奇 Eliud Kipchoge 等世界頂級跑者進行最後調整的訓練基地，擁有完備的田徑設施，是駅伝新隊伍啟航的理想之地。
而這支即將在此誕生的隊伍，正是「MABP 陸上部 Maverick」，一支新興的企業駅伝隊伍。
2025年4月1日，正式啟動 —「MABP陸上部」的挑戰
距離2025年4月1日前的幾天，團隊成員紛紛齊聚於此，舉行「誓師訓練營」，並將「進軍新年駅伝 (ニューイヤー駅伝)」定為目標。
這支新隊伍的指揮官，將由監督兼選手的神野大地擔任，身兼「Playing Manager (邊跑邊指揮的教練選手)」的重大責任。而支撐整個隊伍運營的總經理 (GM)，則是高木聖也。
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此外，作為隊伍經理 (Manager)，神野與高木兩人懷抱「非她莫屬」的強烈邀請，成功說服了前關東學連幹事長、同時也是中央學院大學川崎監督之女的川崎和葉里辭去原職，轉戰 MABP 陸上部。
然而，這支隊伍的目標並不僅止於參賽。他們的終極目標，是不僅要進軍新年駅伝，更要在不久的將來挑戰日本第一的寶座。
這是一支尚無實績的隊伍，在建立之初便遭遇重重障礙。首先在開始球探挖掘人才時，各大強隊早已完成選手招募，頂尖選手早已名花有主。於是，這支隊伍迎來的，主要是未被強隊選中的選手，以及大學畢業後仍未找到歸屬的選手。
加上，今春從肯雅引進的兩名外籍選手，目前仍受簽證手續延遲影響，恐無法趕上東日本實業團駅伝的報名截止日期。根據規定，選手須持有半年以上的日本居留資格，才有資格參加駅伝。因此，總經理高木聖也正在群馬縣高崎市的入國管理局來回奔走，爭取加速手續辦理。
「通往新年駅伝的道路，早已成為與時間的競賽。」
選手層薄弱是 MABP 陸上部的另一難題，新年駅伝需要7名選手參賽，而目前 MABP 陸上部的隊員僅有9人。
神野與高木親赴肯雅，舉辦選拔測試 (Time Trial)，挖掘了兩名潛力非凡的肯雅選手。然而，根據比賽規定，每支隊伍只能派遣1名外籍選手上場，這讓他們的戰略安排變得更加困難。
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此外，由於人數不足，甚至無法準備充足的替補選手，雖然規定允許最多登錄7名替補，但 MABP 陸上部根本無人可補。然而，選手們的眼神中，卻閃耀著對挑戰的渴望與決心。
隊伍成員包含來自實業團強隊的轉會選手，以及來自國學院大學、中央大學、城西大學的新秀選手。不同背景的選手齊聚一堂，而神野與高木則試圖將青学奪冠時的訓練哲學，灌輸到這支嶄新的隊伍之中。
這些選手的共通點，只有一個:「我們想要，再次全力挑戰駅伝。」
再度回到起點，創造新的故事
誓師訓練營的第一晚，隊員們舉行了自我介紹與團隊會議。許多選手彼此仍是初次見面，但他們將從零開始，共同打造出這支新的驛傳隊伍。
望著這群滿懷熱情的選手，我的腦海中，不禁浮現出高木聖也擔任主務，引領青学走向首冠的那段歲月。
當年，在青学拿下首次箱根駅伝優勝之前，我們曾這麼想:「這支隊伍雖然表現不錯，但要奪冠還是太難了吧?」
但隨著夏去秋來，氣氛逐漸改變，直到比賽前夕，我們心中開始有了不同的預感：「這支隊伍……真的有可能奪冠!」
之後，奇蹟發生了。
當神野大地在往路5區跑出驚人表現、摘下「山之神」稱號，帶領隊伍拿下往路優勝的那一刻，我的預感化為確信。
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「所以我說過吧? 我們一定會贏的。」
——1月3日早晨，在芦之湖畔，高木聖也帶著得意的笑容對我說道。
「我們的下一個目標，是新年駅伝。」
神野大地，從職業跑者轉戰教練兼選手，夢想著登上奧運舞台。
高木聖也，曾短暫離開田徑場，進入銀行界工作，如今再度回歸駅伝舞台。
他們的人生，一次又一次地超越眾人期待，創造屬於自己的傳奇。如今，他們將再次挑戰極限，迎接新隊伍的試煉。
這是一場從「零」開始的戰鬥。
但正因為這樣，這條道路才格外令人興奮。
這，就是人生的另一場嶄新故事。
MABP 陸上部 Maverick info :
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