2017年9月10日凌晨3:00到達長白山池西遊客服務中心，等待開往 TNF100長白山 50公里項目起點的大會接駁巴士。凌晨3:35開出的巴士，在黑夜中行駛了大約一小時後，凌晨4:40終於到達起點西山門。這時，天也漸亮了。距離起步時間剩下不到一小時，選手們都趕緊寄存行李包到存包車上，再經過裝備檢查點，就陸續到起跑線前準備。
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相片來源﹕愛滙跑/TNF100
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TNF100長白山 分為100公里、50公里和25公里3個距離項目，雖然3個項目的起點不同，但終點都是位於海拔2470米的長白山天池。50公里項目，累積爬升超過1500米，限時11小時，其中接近30公里為土路(即泥路)，到達天池前一段2公里路段為1442級的木棧道台階，其餘的就是景區公路。
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清晨5:30，在長長的鳴笛聲下，50公里項目正式開始。熱血沸騰的選手迅速跑過起點拱門，向著天池狂奔，瞬間進入長白山景區內。長白山景區為國家級自然保護區，整條賽道兩旁盡是一大片受保護的原始森林，一望無際的筆直挺立的楓樹、楊松樹、樺樹、松樹等等，樹種繁多，這種景觀被稱為植被垂直景觀。漸入初秋的長白山，樹葉開始轉紅泛黃，隨著海拔的上升，景觀和顏色亦各有特色，為賽道增添了不少色彩。這幅大自然水彩畫鮮艷奪目，讓我多次停下腳步，欣賞這初秋美色。
相片來源﹕愛滙跑/TNF100
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賽前對賽道路況稍稍進行過資料搜集，但沒有太多關於「土路」的參考圖片，因此至賽事起步前，仍然對道路抱有很大的好奇心。始終，當地人為了保留珍貴的生態環境，長白山區現時仍有大量封鎖區是閑人勿進的。當天土路路況可分為3種：濕潤軟綿綿的紅泥路、夾雜少許細沙石的泥路和經過雨水沖刷的泥濘路，除了尾段的景區公路外，整段土路的土質都非常軟綿綿，跑起來十分舒服，間中的泥漿路更為賽道帶來不少趣味。根據資料，天池是三江之源，分別是松花江、圖們江及鴨綠江，所以賽道沿途可見到不少大大小小的溪流，美得有如仙景。
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坦白說，參加一個新賽事，而且是一個在國內偏遠地區首辦的賽事，難免會擔心大會的賽事安排，例如補給站數量、站與站之間的距離、補給物資數量、路標、工作人員數量等等。如同路況一樣，因為未知，所以驚喜處處。由TNF這個國際知名品牌冠名，賽事安排應該穩妥吧：當日差不多每10公里就有一個補給站，補給物資應有盡有，更提供東北風味的食物；路標多得有點過份，進入檢查站前大約100米，更是每10米就放置一支旗幟；工作人員數量十分充足，全都非常親切友善，選手未走到補給檯前，工作人員就已經立即上前協助；更讓我驚訝的是，大會和地區政府互相配合，於每個特定的距離都安排公安站崗，而他們都面帶微笑熱烈地為選手打氣。
相片來源﹕愛滙跑/TNF100
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離開檢查點8後，就開始長達13公里、平常只有景區巴士能行駛的景區公路。這段賽道是整場比賽難道最高的一段，爬升約1000米，6公里長長的斜路後，緊接著另一段漫長蜿蜓的公路，Z型的公路頗像大帽山閘口至白波一段加長版。遠遠的看著長白山主峰的方向，拖著疲憊的雙腳緩慢地轉過一個又一個急彎，心裡渴望到達天池完成賽事的感覺愈來愈強烈。
終於到達最後一個檢查點，剩下2公里1442級的木棧道。為了盡快解決掉這場賽事，沒有進入補給站就直接向著台階走去，轉換肌肉，一步一步抵達天池，幸好肌肉沒有抽筋。踏上最後一級台階，工作人員用儀器掃過我身上的號碼布，走過由工作人員拉起的衝線帶，接過工作人員為我披上的完賽毛巾，代表我已成功完賽了。面對著平靜的火山湖泊，完賽的心情異常興奮澎湃，這是一種前所未有的感受，或者這就是TNF100長白山的獨特之處。
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為了融入及尊重自然，這次賽事終點沒有傳統的巨型拱門，取而代之的是三道迷你拱門 — 「完賽儀式感和自然景觀的完美結合」，這個安排和設計真的非常特別。
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