7月3日F1英國銀石站，中國車手周冠宇起步後，與英國車手羅素發生碰撞，戰車反轉直飛出跑道，可幸最後身體無恙。完成檢查後，周冠宇亦在 Twitter 出帖報平安，兼感謝 Halo 救回一命。
I’m ok, all clear. Halo saved me today. Thanks everyone for your kind messages! pic.twitter.com/OylxoJC4M0
— 周冠宇 | Zhou Guanyu 🇨🇳 (@ZhouGuanyu24) July 3, 2022
It’s a miracle that Zhou Guanyu escaped his Alfa Romeo alive.
Thank god for the Halo🙏🏻#SilverstoneGP #F1 #BritishGP
pic.twitter.com/qyvs0IS5Da— Ben Thomas (@Benfthomas_10) July 3, 2022
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同一日喺銀石賽道，較早前舉行嘅 F2 賽事亦發生嚴重意外，Roy Nissany 的淺藍色戰車被紅牛對手Dennis Hauger 凌空輾過，最後亦多得 Halo 無事大步欖過。
「可以的話，我要鋸走Halo!」
Halo (俗稱「人字拖」) 是方程式賽車的安全裝備，最早概念於2015年提出，於2018年正式於F1及F2賽事強制使用。這個由鈦金屬製成的部件，其作用是保護車手頭部，避免因為反車 (如周冠宇意外) 及被汽車輾過 (如 Roy Nissany 意外) 而受到嚴重傷害。
Halo 的目標是要承受相當於一輛雙層巴士的重量，所以採用最強的金屬 (鈦) 製成，而 Halo 及有關底盤亦需具一定重量，整體重量估計約20公斤 (Halo 佔7公斤)。而最初在F1推行 Halo 時，受到車隊抗拒，平治車隊領導人 Toto Wolff 亦揚言: 「可以的話，我要鋸走Halo!」Halo 影響F1賽車的設計，分為兩方面:
- F1戰車總重少於798公斤 (包括燃料)，Halo 及相關裝置的負重，大大增加F1設計的難度，亦影響引擎效能
- Halo 是在車身上方，影響F1戰車的空氣動力，增加行駛中的亂流
無疑 Halo 會減慢賽車速度，但這幾年多宗意外之後，相信亦沒有人會反對這套安全措施。如今平治的羅素引發嚴重意外，多得 Halo 令周冠宇逃過一劫，相信平治的 Toto Wolff 亦不能否定 Halo 的作用了。
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Toto Wolff
