再戰渣馬 優化版香港渣打馬拉松
在很多業餘跑者心目中，一年一度的渣打馬拉松是年度盛事，可以每年參與其中亦為自豪。更有很多從未參加過跑步比賽的初哥，更下定目標與一大群朋友一同作賽。但在要衝個人最佳時間（PB），三隧三橋、人多路窄、上線過多人、晨早開跑等等等原因，的確是很大的阻力。吉隆坡渣馬就像一個改良版的香港渣馬，實在有很多地方值得借鏡。
渣馬系列
大多數香港人稱「渣馬」就是香港渣打馬拉松，但渣打馬拉松系列共有九站，渣打銀行在不同的地方冠名贊助馬拉松比賽。下次別人說參加「渣馬」，未必是香港那個呢！該九站分別為澤西島(Jersey)、洛比渣(Nairobi)、曼谷(Bangkok)、新加坡(Singapore)、杜拜(Dubai)、孟買(Mumbai)、香港(Hong Kong)、福克蘭群島(the Falkland Islands)及吉隆坡(Kuala Lumpur)。 詳情
迷宮Expo
跟其他大賽一樣，參賽者需要賽前領取選手包。下機休息過後便立即到會場拎取選手包，人數不算太多，不用排隊可以直接到櫃臺領取，惟要穿過長長的迷宮，再經過大大少少信用卡、運動用品推銷的攤位，最後走到一塊大大的板前尋找自己的名字，以記錄自己參與過此賽事全馬！
WhyIRunKL
“WhyIRunKL”是大會的口號和hashtag，世界馬拉松之多，的確沒有人可以走遍世界各地全部也參與過感受過。政府近年大力推動各種的體育盛事，如維港渡海泳、全港運動會等。渣馬更加是一個著名品牌，每年不同媒體也會大肆報導。但香港渣馬能夠吸引多少來自世界各地的參賽者呢？賽事是否能夠吸引業餘以致專業跑手到港參賽呢？對於我來說，吉隆坡馬的確有獨立的吸引之處，雖然主要賽道也是在公路上，但氣氛和大會安排，令我有一次愉快和享受的體驗。
喜愛夜跑
香港渣馬的起步時間一直被批評，首組十公里於五時半起步，大多數參賽者也要因而調節自己的生理時鐘。但在吉隆坡渣馬，為了封路的安排及避開炎熱的天氣，開賽時間為凌晨4時，跑到半程天還未亮呢！最快的跑手六時多已經完成，就算像筆者慢腳用了接近五小時，九時前已經順利完賽了！在深夜雖然氣氛較冷淡，但對跑手和大會都是一個較好的安排，全馬跑手時候為七小時，較香港多了一個小時，而且氣溫相對合適，更可繼續享受周末的下午，筆者也在下午兩時多已經上了飛機回港呢！
額外的寄袋功夫
香港大部分比賽在取選手包時，也會附上一個存袋用的貼紙或名牌，方便跑手直接遞上行李給工作人員就可離開。一到存袋處竟發現大排長龍，相比香港渣馬放低自己行李只需十秒以內的時間，竟然每位跑手也要等超過十分鐘。到櫃臺才發現，工作人員要為每位跑手的行李袋寫上號碼，再按序排好才到下一位，幸好早了一點到達會場，相信到臨起跑前必定需要等待更久，以致遲了起步。
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偌大的獨立廣場
由於起點和終點也在同一地方，位於吉隆坡的中心獨立廣場，自然整個場地有比較大規模佈置。參加路跑前必然會遇到等上洗手間的情況，每每就花掉五至十分鐘熱身和拉筋的時間。吉隆坡馬在安排場地非常妥善，存袋點較近地鐵站，之後兩旁是一排長長的流動廁所，所有人也不需排隊等候，再穿過不同的攤位到達起步點。
分區起步
筆者曾經參加過日本、台灣、荷蘭等地的馬拉松，分區起步乃平常事，根據自己登記之前跑馬拉松的最佳成績分區，以方便跑手做出更佳時間。吉隆坡渣馬人數較少，容易分區上線，期望香港渣馬會有所改進！
唱國歌
起跑前除了有主禮嘉賓的鳴槍儀式外，吉隆坡馬拉松還有唱國歌環節，在充滿歷史意義的獨立廣場上，大家一面莊重，一同參與國家的盛事，為自己的國家感到自豪。想起香港足球隊球場噓國歌的情景，我想在香港馬拉松並不適合吧！
Pacer領跑員
筆者在較前的位置起步，一直希望跟住四小時的領跑員完成。有三小時、三個半小時、四小時到六小時的領跑員，每組約有四個領跑手，掛著鮮色氣球，遠遠的已經見到有一群人圍著氣球跑。只不過睡得太少，堅持了一會便發現力不從心，寧願多停一下拍多一點照片，享受比賽氣氛好了。
高速公路跟香港渣馬一樣，吉隆坡馬也是全公路的，穿過大大小小的天橋和收費站，值得一讚的是賽道寛闊，不像香港渣馬到半程後將全馬和半馬匯合，三線行車線塞滿了人，到出西隧更加得單線賽道，就算有氣有力也無力穿插於人群當中；吉隆坡馬全程也有足夠的空間，既然已經道路全路，就最少讓跑手有合理的空間跑步，不用摩肩接踵地跑吧！
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光輝歲月
「今天只有殘留的軀殼 迎接光輝歲月 風雨中抱緊自由」
在比賽途中竟然聽到一首大家也熟悉的廣東歌—光輝歲月呢！馬來西亞也有不少的華人，跑手自己帶著喇叭，大聲播歌，也是一個令自己繼續有動力向前跑的方法吧！聽到熱血的歌曲，精神也為之一振，繼續堅持跑完四十二公里。
流動祈禱站
賽道上最大的特色就是有為伊斯蘭教徒而設的流動祈禱站，在賽事途中亦響起由清真寺傳出提醒祈禱的歌聲。說做祈禱站，其實也只是一塊地毯，在大會賽道上亦有記下，有不少教徒也會特意停下祈禱，保持自己信仰的習慣。
欠缺氣氛
可惜的是，比賽群眾參與較少，不能與其他大賽相比。香港渣馬每年也在特定地方，如奥運站天橋、西隧入口、終點前的軒尼斯道等地方聚集不少大學的打氣團隊，但馬來西亞群眾似乎對欠缺了馬拉松的熱情，或許是比較早起步的原故，就算到終點處的兩旁也沒有太多打氣群眾吧。
完賽牌人人有份！很多參加香港渣馬的朋友認為，除了全馬之外，順利在限時內完成十公里和半馬也應該頒發獎牌以示鼓勵。吉隆坡馬拉松每位參與十公里、半程馬拉松和全程馬拉松也有完賽牌，其中全馬獎牌最大，以銀色為底色，上面寫著日期和刻上兩座吉隆坡的地標—雙子塔和電訊塔。
靚靚參賽衫+完賽衫
除了跟選手包一同派發的Addias淺藍色參賽背心之外，全程馬拉松完賽後更有深藍色的T-shirt，非常漂亮！近年網上有很多跑衣共享群組，每參加一個比賽如果也有一件新的T-shirt，的確未必人人想要。所以歐美比賽也開始改變做法，參加者可以自行在報名時加錢購買紀念衣服，而不是每人派發一件。
後記 香港渣馬vs吉隆坡渣馬
跑過連續三年的香港渣打馬拉松（2014年10公里、2015年及2016年全馬），到來年改制轉為抽籤，令到2017年復仇計劃失敗，同時令自己更有動力參加於其他地方的「渣打馬拉松」，著眼再不在於怨聲載道、賽道大上大落的香港渣馬。要真真正正跑出世界，又何必每年拘泥於被冠名的「香港渣打馬拉松」呢？
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