身為澳門跑者，竟然未試過在澳門跑馬拉松，我想最大的原因是怕了重覆的賽道
早幾年的全馬賽道是半馬賽道跑兩次
前年開始作出了少許改變，加多一條嘉勒庇大橋，全馬路段只在後半程重覆跑路氹區兩次，再加上今年有特別任務，42旅的跑步旅行大使及非官方銀河馬四小時完賽的配速員
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在本澳半馬賽事當中，我們每次也會將相同速度或相同完賽目標的跑者集在一起，以便可以在賽事中互相鼓勵及帶領
但每次都是互相傷害，互相欺騙
而一直想擔任配速員的心願仍然掛在心頭
銀河馬拉松無論完賽時間 (全馬五小時)，賽道，補給配套一直令人聞風喪膽，上一年跑團內的隊友自發地組織民間補給站，他們今年決定發大嚟搞
我在想有什麼事可以為這場賽事，增加更多元素？這時，銀馬配速員的想法來了
團內的「國際賓」又有此想法，所以決定與他一起首次做配速員
由於國際賓需要帶領 530b 隊走入4小時內，而且 sub-4 應該是馬拉松入門的一個目標，所以我們決定配4小時完賽
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在網上曾經睇過好多配速員的例子，而自己亦跟過幾個配速員，最記得的是曼谷渣馬4小時配速員，因為到尾段佢抽筋爆咗
而年初香港渣馬的一位師兄為他的朋友配速，他的經驗是，不是一直陪同，而是要確保可以在限時內完成
所以我同國際賓講出這次我們的規限：
- 四小時完賽的均速要求是 5:41，但考慮到埋站補給及突發狀況，所以配速要求是 5:35
- 我們不知道有什麼人上車，或者有沒有人上車，如果車上了的乘客出現狀況，我們是不能停下來等任何人，雖然好殘酷，但我們不知道是否有其他跑友以我們為分界線
- 有可能會有其他人過來一齊跑，或者會挑釁我哋，無論如何，不要理會其他人，我們的目標是4小時均速完賽
- 先暫定前半程每10公里、後半程每5公里檢視進度調整配速
團內的偉樂、阿細亦對我們作出支援，決定一起配4小時
有人問我要不要綁氣球令人容易識別，但考慮到上兩次橋及可能會影響到其他跑友，最後決定不帶任何識別物，只以一件搶眼的配速員背心上陣
發放了配速員活動的訊息之後，得到很正面的回響，甚至有半馬參加者表示會跟著一起跑就可以破2
而到了賽事當日，一早從天氣預告中得知溫度上升，所幸的是開賽前天陰密雲，正好適合前半的配速，現場考慮到中段或後半程會出太陽，以及體力下降關係，決定將配速提升至530
每公里也要留意速度有否超速，其實壓力是不少的，當其時我是不知道身後有沒有人跟隨，但我兩旁的一定有偉樂及跟車的隊友 Ellen，國際賓及阿細則在後方
從他們言談中得知有幾位半馬跑友及隊友在列車上，而團內一早明言要 sub-4 的排骨，堅堅，艾瑪則跑在我們前方
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每次在對面線見到他們的時候，除了大嗌加油，我亦向他們表明，千萬不要讓我輾過你們，否則你們目標不保
到了18公里左右，時間仍然在目標之內，這時半馬的可以不用再跟車了，便叫他們如果仍然有氣有力，就直奔去終點破2吧
不過國際賓左腳出現了狀況，可以繼續，但可能4小時不保
到了22公里，我發現身旁 Ellen 有股蠢蠢欲動的氣勢，便跟她說：你感覺Ok的話先走，不用待在列車上，加油
看著她點點頭後馬上奔前，感覺到她終於釋放了
這時候太陽出來了
我在這個賽事中，穿著的是 Asics Skysensor JAPAN ，但這雙鞋是大了半碼，開賽前為了鞋子不要移位而將鞋帶綁緊，問題卻出現了
由於這個情況，所以左腳腳腕位置屈曲時有阻，而令到受力不均，左邊小腿出現「想抽筋」的狀況
什麼是「想抽筋」? 肌肉會頻密地微微跳到一下，如果不改變姿勢，就會抽筋
在不安穏的情況下，但仍然要在目標時間內完成，我只有不斷計算完賽時間
之前23公里左右，已經發現大會水牌距離與手錶上的距離，足足相差了600m。如果只以手錶的距離計算，一定不會準確，所以計算時間上，每次也要加600m
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銀河馬賽道除了西灣大橋之外，所有路段也是平時練習過的，在跑的時候會感覺仿如團跑一樣
兩條大橋不難跑，反而在氹仔跑兩圈才是惡夢
雖然這個賽事是國際性，但大會在補給上，安排上真的很差
因為全馬與半馬是同一時間起步，人數很多，但大會在每個水站的安排卻很奇怪，一個水站有三至四張枱，每枱有3個工作人員，但枱面只有30杯水左右……
跑者們到達水站要等工作人員才有水喝，你們或者會話：
你跑快啲就不用等
你自己又唔係快，等一下陣都唔得?
第一個補給站情況
第一個補給站情況
但一個36年的國際賽事，如果仍然是這種思維的話，根本不會進步
賽道上的安排，由於所有組別的終點也是運動場，半馬路線跟全馬路線前半程相同，所以會混合在一起跑，這個並不稀奇，但由於是國際賽事，部分領先集團在電單車開路下駛進較後的集團內
在狹窄的賽道上有這個安排，對於經常參加各大型比賽的領先代表們，不知會怎樣想
賽事後段，我不知有沒有看漏了，流動廁所只在皇庭海景酒店那裡有，之後就發現唔到 (因為我想去小解而找不到廁所)
我知道及了解工作人員的辛勞，但是如果可以的話，希望大會可以加強培訓，在賽後尾段，經過幾個補給站，也發現有部份工作人員伏在枱上休息
金豐南岸補給站
金豐南岸補給站
而且負責補給站的團友講，有一位跑友經過他們的補給站三次 (正常的話只會在19K及32k經過)，該名跑友表示由於轉折位沒有工作人員指示，已經跑了接近45K了⋯
所以很多人也說這個賽事是好難跑
雖然如此，但由於團內有差不多100人參加 (全馬、半馬、迷馬)，所以每每在折返位時，不斷叫嗌加油，再加上相識的其他跑友，在對嗌過程中自己制造氣氛
以及團內的兄弟姊妹們自發補給打氣，另外還有其他跑團也設補給站、打氣站
所以當作一次與大家相見的約會也不錯
回收車
回到比賽情況
已經完成了39公里，偉樂在前方執走了艾瑪，阿細落咗車，國際賓處於4小時邊緣，我在抑壓著小腿抽筋情況
我已經化身為一道時間線，這時候已經不再理會有沒有人跟車，因為在我前方的不想被我輾過，後方的會越過我Sub4，還有的，會以這條時間線作自己完成時間的依據，所以我一定不可以出現狀況
時間：3小時37分
尚有：3.8公里
從數據顯示，只要保持6分速的話就可以跑進4小時內
但對於不可估計的情況，決定以5:50配速為界線
40公里
見到其他完成了半馬的跑友在一旁打氣，這時候已經忘我地投入賽事中，看見不遠處，偉樂仍然帶著艾瑪，只好大叫：唔好被輾過呀!
到運動場內，手錶顯示尚有3分鐘，進入最後直路終於看到大會時間3:58:20。遠處聽到國際賓向他身旁身後的跑者大叫：你地超越我吧! 超過我就sub 4呀!
英勇的戰士，以僅餘的力量作出最後的支援
我跟偉樂望著1分鐘左右的一條直路，手把手衝過終點線，時間是
3:59:59
心情好激動
雖然過程中並不完美，但實現了當初的承諾
在賽後陸陸續續收到跑友們的情況，原來我們在不知不覺中，真的可以起到一定的作用
我不敢講他們的成績是因我們而得到，但起碼在他們的紀錄中，有我們曾經出現過的足跡
想在一個賽事中增加一些新元素，以一人之力是不可行的，唯有聚集一眾熱心熱情熱血的跑者，才有機會讓人感到：咦，今次個賽事好似熱鬧咗，好玩咗。但最終我們也只是民間非官方組織，只希望可以增加多一點聲音，讓大會作出改變
所以我要感謝很多人
感謝每一個民間補給站及打氣團隊，我知道一眾會員自發組織「民間補給站」
小編知道佢地籌備左好耐，今朝仲凌晨三點開始搬物資，以及一定要等到最後一個參賽者經過之後才離開，而且亦見到好多完成半馬的參賽者，馬上回到跑道旁為我們打氣
感謝很多素未謀面的跑友對我們的信任，因為你們將自己的成績，尤其是初馬、初半馬的，把最重要的一次寄託在我們身上
感謝國際賓，偉樂，阿細
感謝預購車票的團友們
感謝期待4小時列車歸來的你們
感謝Leo設計背心
感謝Morris連夜趕工做背心
感謝攝影大神細偉跑完半馬不放鬆就跑來同大家影相
感謝攝影大神2肥龍因傷不能出賽但卻企足五小時為大家影相
我相信每一場賽事，最美的一定是人與人之間的共嗚，即使在嚴苛的賽事當中
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