Nike 在2019年研發出super shoes – Vaporfly 4% 後，於四年前的2021年第97回箱根駅伝著用人數創出新高。210名參賽選手中，有201人穿著各款 Nike 跑鞋，佔比高達95.7%! 之前幾年的數據，是 2017年17%，2018年28%，2019年41%，2020年84%。
但 Nike 在箱根駅伝的最光輝時刻也就維持了一年，之後不同品牌都推出了碳板鞋，所以佔比就由 2022 年的73.3%到2023年 61.9%的連續下滑。
今年，230人參賽的箱根駅伝，只有98人穿著Nike，佔比42.6%，一個品牌獨大的局面不再存在。
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日本品牌 ASICS 在箱根駅伝中慢慢回升，在2017年，ASICS 當時是箱根駅伝的第一品牌，佔比 32%，2018年 26%。就算在 2020 年推出了 Metaracer 來迎戰 Nike 的 4%，但在2021年箱根，著用人數卻是0。
2022和2023年，終於採用 Pebax 而研發出 Metaspeed 系列，令 ASICS 重新出現在箱根駅伝，分別有24和32雙，今年更是第二多著用的57人。
第三多人著用品牌 Adidas 今年在箱根駅伝得到的成績很不錯，籍著青山学院的黑田朝日和太田蒼生穿著adidas 最新的 Adios Pro Evo1，在二區和三區接連拿下區間賞，為青学鎖定勝局，而總數有42雙。
而賽前定下15人著用目標的 PUMA 就以20雙達標，到底下年能否達到長遠目標30%著用人數，就要看新鞋的威力了。另外 Puma 贊助隊服的城西大總成績第三位，擊敗國學院和中央大等熱門，也是 Puma 很不錯的成績。
四大品牌之外基本上佔據了箱根駅伝 9成多的三甲位置，其餘小品牌就只有 On 靠駒沢大学的佐藤圭汰取得第三區間的第二位；New Balance 就在第七區間的小野隆一朗 (帝京大学) 取得第三區間的第二。
兩人的鞋款都是未推出市面售賣的鞋款：On Cloudtri 和 New Balance FuelCell SuperComp Elite v4。
百花齊放下，意外地 Under Armour 和 Brooks 都分別有一人著用。
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