腰斬的2018柴古唐斯括蒼越野賽

柴古唐斯括蒼，一個有點武俠小說味的名字，其實這賽事的起步點位於淅江省台州的一座小城市臨海市，括蒼是臨海市西南的一座1400米山群，是中國東部看到第一縷曙光的山。 賽事分50，65，100公里賽程，取號碼布前必須檢查所有指定裝備及付人民幣300按金取GPS信號盒， 整個過程由手機App進行，連按金亦只收支付寶或微信支付，筆者便是因為只有紙幣付按金而多花辦手續時間，同樣，起步前寄存行李也是用2維碼記錄。 這無紙化安排不單香港未見，一些歐州大賽也沒有。

報名時主要考慮距離及累升，也在網上看過一些賽後微博，看到都是國內最虐，艱難之類描述。 筆者參加100公里的UTGK，累升6600米，限時29，賽道是正反時針方向每年輪換的一圈，今年是反時針方向。

比賽前一天晚上下一場大雨，根據賽會對路況的介紹，下雨會大幅增加難度，既然報名便要挑戰難度，於是做足防水泡準備，14/4早上6:30下著微雨，起步不久便踏上一條千多年歷史， 晉代開始修築的古城牆，在城牆上兩公里後再跑一段車路，然後上一座小山，上山坡度一般，泥濘路況，不過下山的泥巴路便非一般，這個第一次接觸的詞語，泥巴，之後不斷聽到，是指厚而滑的泥濘， 踏上後可以把鞋陷入其中的，與筆者速度相若者皆小心翼翼下降，還幸是之字路加上兩旁有矮樹，無驚無險便到CP1龍潭嶴。

接著是1215米的上升，穿過約6公里的竹林，竹身是棚架用的粗身品種，然後進入隔火帶，兩旁開有不少紅色花朵的樹木，加上週圍一片雲海，一個字，美， 後悔沒有把這畫面攝下，這也是賽事中唯一欣賞到的靚景。因為之後雨勢漸大，霧氣令能見度不高，就像在大帽山頂的情況。

大上後便是大落1200米往CP2車口溪，雨後的泥漿土路，跑起來也不敢快，經過一條接近廢棄的古村落，接著下降400多米的石頭古道， 真佩服途中遇到的兩位老人家，挑著兩個木桶一步步上山。 車口溪CP提供杯面，但眼見時間不多，加上雨勢變小，決定帶上幾件蛋糕便再動身。

往CP3米篩浪是10公里內上升1502米，下降299米，不過不能單看數字，因為是3公里內上升800米， 坡度可想而知，加上滑泥，多次溜後，全靠手上雙仗，然後才在山脊的松樹林上平走，蓋滿枯掉松針，軟而少水及無樹根的幾公里，屬最爽的一段，這便是括蒼山。高山加上有雨份外覺寒冷，所以在設於農家的CP吃了兩碗鹹菜面，加點熱能。

賽道描述往CP4跑馬坪時會看到有不少發電風車，不過霧大而只聽到轟轟聲，看不到風車羣，只4公里便設CP可能是賽會特意安排，好讓大家迎戰往CP5黃家遼的最難路段。 跑馬坪供應硬豆腐熱湯，味道則普通。

下午4時離開跑馬坪便開始10.5公里的上561米，下降1280米，首幾公里略有起伏，總體以下降為主，整體路況不錯，途中經過一個臨海登山協會人員的站崗位置，獲通知因為天氣問題，參賽者不用往CP5，直接往CP6，路上會有指示，時近黃昏。不久眼前出現一條長而斜的黑泥坡，估計直線有兩三百米，斜度及長度接近針山最末段，估計超過40度，兩旁只間中有疏落林木可作抓點，什麼曲膝側身，靠邊抓樹， 把幾年山賽落斜工夫用盡，有雙杖支撐下，仍滑倒幾次，用大陸說法，在這麽長又陡的泥坡，屁降是免不了的，之後帶上頭燈繼續下泥坡，依然很斜，有些數十米，有些爲之字路，終於應付過來。 然後再遇到登山協人員崗位，獲告之賽事停止了，參賽者要由CP5撤退，當時氣溫只有兩三度，亦不敢在山上換上保暖衣，話說撤退，其實還是不斷地泥坡下降，一點都不容易，但心情還算輕鬆，不用擔心被關門了，末段所見溪流的水位頗高，黃家遼CP滿是參賽者，等候接走。

賽後知悉賽會基於有山洪暴發跡象而決定腰斬賽事。 就這樣，筆者走過47公里，上升3632米，沒有被「拆骨」，也沒「躺屍」，卻留下一個寶貴的泥坡賽經驗.

完成賽事或被停賽事者都獲發的完賽牌

統計

465人UTGK起步，26人完成全程

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