每次比賽,自己至少要沉澱數天,慢慢消化每次經歷所得來的體會及訊息。
再次踏足極地,暴走南極100公里,今次負任重大。100 公里對自己總算一個熟練的距離;具有北極馬拉松的經驗,配套及路況較好的南極亦不算十分困難。然而今次卻是第一次以領跑員身份參賽,與一名視障跑手同行,與以往比賽可說是截然不同的事。
前期準備功夫的頻繁及路途遙遠上的頻撲, 留待有機會再作詳談。 而作為一個社工、一個運動員,自己確是多一份留神不停思考於這次比賽上需要什麼,因為整件事已不單是個人的事,還會影響他人。於是自己首先在行程上安排了充份時間, 分別早點到達 Santiago 及 Punta Arenas,一方便讓Gary(視障運動員)多點時間適應 jet lag,另一方面亦希望早一點安頓好後讓他放鬆心情,畢竟這是他第一次越海過海參與極地賽事,心情緊張確是在所難免。
到埗 Punta Arenas 後大會安排了兩次 briefing,然後於當地20號早上乘坐專機飛到南極 Union Glacier 作賽。抵達南極的一刻,天氣相當溫和, 藍天白雲, 温度亦比預期和暖;然而極地天氣變化大, 隨得刮起風雪, 我仍是不敢掉以輕心;聽過大會 briefing 後,決定比賽時穿著一層快乾加一層 base layer 下,將兩件保暖擋風衣物綁在腰處隨時加衣物。另一樣慶幸的是,大會今年開 10km 賽道 (往年試過 20km 甚至 25km 一圈) , 我地總共跑十個圈。 如此安排下相對地我地一次過曝露在寒温嘅時間不算太長,返到 aid station 嘅頻次亦可以較多,對我們作息、補及及恢復亦較好。而最感恩的是,原來有另一位香港健兒同時參加左大會另一個賽 World Champion Challenge (參加者同我們同一時間進入南極, 並在我們比賽完結後後一天才起步),我們無疑地多了一位 support team,令我們在比賽中可以得到額外的支援。
我們於下午兩時左右到達南極,event director 早已在飛機同我地講比賽會於晚上 9點左右開始。於是到埗後吃過午飯及聽過 briefing 後,我們嘗試小睡片刻。 由我地當日早上六時起床然後搭飛機入南極,去到晚上 9時起步, 我地亦計算過至少要跑 14 至 16 小時,那麼完賽即係至少有 30 小時沒睡過。現在要爭取時間休息,希望儲得多一精神就多一點精神去作賽。
那一刻,作為領跑員,甚至隊友,我不停安慰及鼓勵 Gary,「慢慢嚟」、「唔好急」、「逐圈逐圈跑」,最重要的是「放心!我地一定可以一齊返終點」。最感恩的是,每當我們返入 aid station 補及,一班 World Marathon Challenge 的選手總是給我們打氣,並為我們準備熱飲暖食。他們的支持令我們感到鼓舞及充滿力氣,結果我們一圈又一圈地堅持下去。去到最後一圈,我們更拿著區旗一口氣衝過終點,完成了歷史使命,成為了第一位亦是唯一一位視障運動員,完成了最後一屆的南極100公里超級馬拉松賽。
完賽後,大會在 aid station 舉行了簡單的頒獎禮,並頒了世界馬拉松大滿貫的榮銜給我。這個名銜除了見證我在七大洲及北極留 42公里或以上的足印外,在最後一站更是與視障運動員一起伙伴同行完成賽事,比起獨自一人完賽,更為別具意義。
小偉與Jennifer張思縈今次壯舉,亦同時為「撒瑪利亞防止自殺會」籌款,藉以宣揚「跨越困難、飛越夢想」之精神,鼓勵逆境自強,創建美麗人生。
籌款專頁: charitable choice
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