32小時的賽事在星期日 (2月5日) 傍晚結束，星期二與 Laurence 通電話，他說:「星期日到今日早上，仍覺得世界在搖晃，踏出每一步都要專心去平衡。」好似有少少人生哲理咁。
「坐左10幾個鐘頭帆船，你由獨木舟登陸沙灘，跟住要跑上鳳頂，會唔會仲係一路頭暈暈咁?」
「一落陸地，原來腳踏實地的感覺好開心，會專心去跑，想盡快完成任務，其他的感覺都不重要了。」
親，Laurence。
遊走海和山的比賽
這是一場用風和腳完成的比賽，參賽者使用帆船和雙腳，遊走四座香港的山峰和海域，32小時內要克服的，除了暈船、嘔吐、無眠、寒冷、翻艇之外，最大的考驗是與上天玩一場等待的遊戲，當風沒有應約，船只能與海浪磨蹭，世界停頓，但時間一分一秒溜走，人可以做什麼? 原來 The Four Peak Race 真正的挑戰，是一局與風對玩的博奕遊戲。
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The Four Peaks Race 在山界較少人認識，在帆船界是出名的賽事。是香港唯一結合帆船與攀山的比賽，1985開始由 Aberdeen Boat Club 舉辦。大概的玩法是參賽隊伍駕駛一艘帆船 (山界有幾多個會擁有條帆船?)，由大潭灣出發，任務是依次序登上四座山峰：馬鞍山、紫羅蘭山、鳳凰山和南丫島的山地塘，帆船需要依循指定路線，靠近岸後，用獨木舟接駁登陸，由兩名跑手攀上山峰 check in，返回帆船再往下一站，最後在香港仔銀洲 (舂坎角對開一個小島) 乘風衝線，想像下個畫面都幾chill。
結合帆船與攀山的比賽，又係幾型幾吸like 圖: 2020大會照片
除鳳凰山外，其餘的埋岸地點和登山路線可自由發揮。因另設鬥快登上鳳頂比賽，故上鳳凰山需跟大會指定路線。cut off time 是33小時，通常負責登山的跑手由船主邀請，每名跑手可以登一座或以上的山峰，每次二人一隊 (每船都會有數名越野跑手候命)，並必須攜帶指定裝備登山 (包括 first aid kit、哨子、850 cal食物、1L水、地圖等)。比賽期間規定不能開啟引擎，純靠風力推進，若遇上特別或緊急情況要發動引擎，需要報告及視乎情況有懲罰時間。因應帆船的大小分了 IRC (International Racing Club較輕便) 和 HKPN (Hong Kong Performance Number 較大型) Division A 和 B，航程路線略有不同，HKPN 會較 IRC 短，但兩者任務一致。今年共有12支隊伍參加。
精神奕奕，笑容滿面，當然是在香港仔出發前影的 圖: Walder IP
問越野跑手識唔識扒獨木舟
有一日，跑班大隻男神 Laurence (呢次冇浮誇，好寫實，見圖)，收到跑班教練KFC (對，他是剛玩完外星人壯舉的四徑完成者，但冇進入休魚期) 的一個text：「Laurence，你識唔識扒獨木舟?」沒有前文和後理。
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「識。」Laurence 一向說話精簡。呢個答案就令二人入局。
Laurence是跑班同學，答左一句識扒獨木舟，就係呢度出現
強勁的臂彎，結實的四頭，星期天的半馬跑 1:30:07，Laurence走實力與偶像兩線 圖: Sammy Chan
原來 KFC 是被船主的朋友邀請加入做跑手，他搵埋表面和實際都好打得的 Laurence 一齊加入。他們的帆船名稱是 Generations，被編入 HKPN Division A，由三人負責駕駛，6位攀山手負責跑四座山。
比賽前他們往大嶼山長沙操練，最易出事的一個環節是由帆船船尾落獨木舟，獨木舟會搖晃不定，好易翻艇。另外一個不穩定因素就是暈船浪，三十多小時的航程，如果不是熟練有經驗的，總會有暈眩感覺，若是嚴重，會周身乏力，噁心、出冷汗、無法站立，似足生意失敗徵狀，會冇力跑上山。Laurence 起初都有些擔心，因自己去澳門都會暈暈地，幸好操練時一切正常。
三位富經驗船員，六位攀山高手，組成Generations 的鋼鐵陣容 圖: Walder IP
2020年賽事的 Generations 圖: 2020大會照片
出師未捷艇先翻
2月4日上午10:35在大潭灣鳴鎗，Generations 迎風揚帆，跟指定航道朝西貢出發，準備登上第一座山峰 – 馬鞍山。團隊計劃在西貢水警基地旁的公眾碼頭登岸。起初風勢強烈，航行速度高。
「去西貢時速度好快，船身有時傾側到差不多掂到海面，好似睇電影果啲畫面。超「朗」同超凍，我著晒所有衫係身上，坐係船尾，在甲板外面，最唔暈，但好大風，佢地話係船尾係被風吹死，係船倉係焗到暈死。」Laurence 回憶時仲有少少口震震。
往西貢時風勢強烈，船傾側至海面
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約兩個多小時後已到了西貢海域，但此時風好像個淘氣小孩，突然躲藏起來，完全不見蹤影，等了一輪，船仍無法前進。距離水警基地有約3K之遙，他們決定不等呢個百厭小朋友，用獨木舟扒去碼頭。上馬鞍山是由 KFC 和 Laurence 負責，隊員 Walder 是獨木舟教練，提出由他協助扒艇，可能較快埋岸，於是三人相繼由船尾落獨木舟，怎知就翻艇出事，三人倒入海中，全身盡濕，還要花時間反轉隻艇，擾攘一輪，向水警基地搶灘 (要講到懶緊張咁)。
船頭是 Laurence，船尾是 Walder，由他們撐艇，KFC 坐中間，雖然不用扒，但其實沒有坐位，他全程要屈著身，用腹肌支撐，佢話好辛苦 (其實四徑完成者仲可唔可以呻辛苦?) 因為路途遙遠，扒了30多分鐘才到達碼頭。
Video credit: Jacky ig@ hkfalcons
KFC屈蛇般坐係中間，呢位四徑完成者話好辛苦，你信唔信? 圖: Morrissey
登岸後 KFC 和 Laurence 經波蘿輋上昂坪，直奔馬鞍山山頂，早有工作人員在那裡等候，參賽者到達要講出船名和隊員名字，跟著 check gear才 可回程，此時遇上了 Eszter 和 KC，他們是 IRC 組別，同樣到了西貢海域沒有風不能前進，估計他們選擇到較遠的白沙灣靠岸，那裡雖然距離登山位較遠幾公里，但只需扒很短的獨木舟航程，他們用腳去追回時間，是聰明和有效率的做法，特別這是兩雙超級摩打腳。
KFC 和 Laurence 也是越野跑高手，用了約個半小時完成任務，獨木舟扒回帆船時，發現帆船再漂遠些，這程獨木舟要用40分鐘才上返船，跟住全速趕往下一站，紫羅蘭山。
影住，要交好味戲 圖: Elco
「Laurence 你過澳門都話暈船浪，你開始暈未?」
「又OK喎，我全程都冇暈，我成日同自己講，千奇唔好嘔千奇唔好嘔千奇唔好嘔 (重要野講3次是有效的)，我食了一粒暈浪丸，但主要用意志去克服，因為唔想跑唔到累街坊。」我同 Laurence 合作過做 Translantau 的 support，他是個極有責任心的大隻暖男，我可以好放心 hea 做都不用擔心出事，超想識多幾個呢啲 Friend。
不過有些隊員雖然也吃了暈浪丸，仍感到天旋地轉，腳步浮浮，嘔過不停，一些衝向船尾，一些與馬桶傾吐心事，十分折磨。KFC 更帶唔夠衫，要躲在船倉避寒風，不知他的意志經過四徑後還剩下多少貨。
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唔知點解近排影 KFC 比賽，都會有呢個畫面出現嘅?
Generations 約黃昏5點啟航離開西貢，準備登紫羅蘭山。此程風勢微弱，行下又要等風，到晚上11時許才到淺水灣，幸好近岸，只需扒5分鐘獨木舟登陸。此程由隊員 Morrissey 和 Jacky 負責跑夜路攀上羅蘭山，他們十分迅速，個多小時已返回。
夜闖紫羅蘭山，Jacky整裝待發，亮點當然是四頭的肌肉紋理 圖: Elco
大隻男與鳳凰有約
零晨船離開淺水灣，在元宵的良夜向大嶼山的長沙進發，但海面紋風不動，船緩慢前行，甚至停頓了兩個多小時等風。花了差不多6小時才到達長沙，天已亮。此程原定由 KFC 與 Laurence 登鳳，但KFC的足底筋膜炎發作，痛得厲害，無奈要換隊員，由 Jacky 頂上，Jacky 和 Laurence 都是大隻佬，重量級合作，令人想起 Physical 100 的畫面。
Elco的廚藝有資勢有實際，通粉好有早餐feel 圖: Walder Ip
由於登鳳是獨立的計時賽，須依指定路線，由舊東涌道口開始 mark 時間，上伯公坳再登鳳頂。 Laurence 是跑班爆肺型快腳，但都被 Jacky chur 爆，迫近鳳頂前， Laurence 要把背包俾 Jacky 攞埋才可以追近一些。期間他們見到有其他兩隊由鳳頂回程，即是大家的時間差距不是太遠。
到頂後，好大風，見到有些人在看日出，不過太陽沒有現身。Laurence 和 Jacky 大叫了幾聲自己的船名 Generations，才見到有工作人員從一個營幕中走出來 check in，可能因為凍和大風，他們都要躲起來。兩位筋肉人只用了1小時27分便由海平線來回鳳頂，速度奇高。如果他們做外賣仔步兵團隊，肯定客人收到的是熱騰騰的湯和脆皮薯條。不過 Laurence 在落山時不慎跌倒，咀角也淌血，受了傷的大隻男會唔會更型更sexy? (知嘅，每個人總有些黑暗角落)
Retire 與 DNF的傷感抉擇
早上八時許Generations再啟航開往最後一站南丫島，目的地是在洪聖爺灣登陸，跑上山地塘，航程同樣是缺風龜速，中午約一時到南丫島發電廠附近海域，估計離岸約有5K。但風靜船停，Generations 陷入虛空無助境況，等待是唯一的選擇，時間又被歲月神偷一分一秒地淘空。
看著天上的飛鳥拍翼傲翔朝沙灘飛往，他們開始討論繼續等下去，抑或放下獨木舟扒5K埋岸，比起扒去西貢水警基遠接近一倍，估計要一小時，而且會消耗更多體力。等或不等，都會擔心有「早知等」和「早知唔等」的後悔。而負責做決定的人會有「英雄」和「罪人」兩個截然不同的下場。
與風博奕，無路可捉
「其實果時有冇一個 captain 或 team leader 嘅人去做決定?」我問 Laurence。
「冇架，大家都只係討論，冇一個做最後決定的人。」
「咁你自己會點揀?」
「我一定唔會等，我寧願自力更生去扒艇，我冇耐性等。」Laurence對等待的抗拒和我一樣。
「咁最後點?」
「傾左約30分鐘，風仍然缺席，大家都覺得不如自己扒去。」
這程是由 Walder 和唯一的女跑手 Elco 負責登山，這位獨木舟教練會有信心較快埋岸，不過想回起程也要扒5K確是磨人。而 Laurence 也穿上了救生衣，準備幫手扒，正當大家落艇之際，忽然感覺髮絲在飛舞，帆微微鼓動，風似浪子般回家了! 大家十分興奮，迅即收起獨木舟，開船靠近洪聖爺灣。船離岸很近，只需幾分鐘時間便扒了上沙灘，Walder 和 Elco 也十分快捷完成來回山地塘。
Walder和Elco輕鬆登上山地塘 圖: Walder Ip
Video credit: Jacky ig@ hkfalcons
他們登船後，將會是回香港仔衝線的最後一程，那時是下午二時多，要在1700 cut off time 之前到達香港仔銀洲，大家計計時間，加上考慮當日的風勢，其實能夠趕及回去的機會十分微。大家開始有點意興闌珊，拼命了接近三十小時，最後都是白嘔、白跑、白捱夜。有人提議不如開引擎早點回去沖涼休息，不過一旦啟動引擎就會被視作 retire，亦即棄賽。另一處理是仍然靠風駛回終點，過了 cut off time 到會被分類為 DNF。
究竟 Retire 與 DNF 之間有什麼分別? 一時間沒有人答得出，只知實際兩者都是不會計入名次，而 retire卻可以早兩小時回家瞓覺 (因用引擎推進)。不過 KFC 覺得除非受傷，否則要盡力完賽是一種要堅持的精神，應該繼續跟大會規則去衝線。另一考慮是他們登鳳頂的時間做得好，或者有機會取得該計時賽的獎項，但 retire 了會否連登鳳頂的成績也 DQ 埋? 大家都沒有定論，所以為了保存這一點點希望和榮耀，一致同意全速駛向香港仔。
風再起時，默默地這心不再計較與奔馳
船戴著滿滿的失落、無奈、疲累，緩緩駛離洪聖爺灣後，踏上 DNF 的航程。Walder 再 check check cut off time，突然發現原來之前睇錯了，把1900看作是1700，其實晚上7時才是死線，亦即航程多了兩小時，此時全人類都 high 起上來，完賽的希望回來了，腎上腺素回來了，負責駕船的隊員立即進入作戰狀態。
1900看成了1700，險些功敗垂成
可能上天被這班人的熱誠感動，此程風回來了，而且一直守護著Generations，帆被風餵得飽飽，步大力雄直取香港仔，最後1800在銀州衝線，Yeah! 雖然不會是獲獎隊伍，但能夠限時內憑著團隊的合作、血汗和堅持，戰勝了無風、翻艇、暈浪、受傷的折騰，完成了用風和腳登上四峰的任務，一切都值得，興奮和士氣蓋過了疲憊和睡意。
都係果句，唔係見到希望至堅持，係啲風見到你堅持至會出現!
後記
2月10日(星期五)，Generations 的隊員著得靚靚，在香港仔遊艇會出現，原來他們在登鳳的計時賽中奪得冠軍。雖然隊際在其 Division 四隊中只排第三 (第四名 retired)，沒有獎項。但其實最珍貴的，Generations 所有隊員沒有放棄，沒有retire，沒有DNF，更沒有任何penalty，完成任務就是最大的榮耀!
其實整個神奇旅程，除了上述的六位跑手要合作登上四座山峰之外，最艱辛的應是駕駛 Generations 的三位隊員，他們33小時內都要不眠不休，風起時要揚帆掌舵，爭分奪秒；風停時則觀察天氣，作出應變，Laurence 特別提我要向他們致謝:
Eddy (船長)
偉雄
勝哥
致敬!
Laurence沒有出席頒獎，由Jacky與KFC領獎 圖: Morrisey
完成任務就是最大的榮耀
