UTMB®世界系列賽賽事之一的「飛越大嶼 by UTMB®」(TransLantau™ by UTMB®)，日前在大嶼山梅窩起步。賽事得到香港旅遊發展局支持，是香港其中一項國際聞名的越野賽。今年賽事分為126公里、100公里、52公里及27公里四個項目，吸引來自50個城市超過2,000人參賽。但在所有項目未結束前，已有不少選手指控賽會安排失當。
賽事於11月8日 (星期五) 晚上10時起步 (Translantau 120)，《香港01》在11月9日 (星期六) 晚上率先發表文章《TransLantau｜檢查站無水 驅趕跑手支援團隊 賽事獲旅發局支持》，指賽事有大量失當安排。與此同時，有不少參加者在社交平台發帖或留言，列舉賽事問題。有見及此，Fitz 在比賽期間，積極與多位身處現場人士聯繫，了解賽事進行情況。綜合各方面消息，無論是落場選手，以至現場觀賽或支援朋友，由領取選手包到比賽過程，再到完賽飲食安排，都對賽會有不同程度的不滿。
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選手包
賽會在今年8月公佈的選手Tee
- 有人投訴報名費過高，只能以信用卡繳款，且要收取8%信用卡行政費 (120K 報名費 HK$2,500，100K HK$2,050，50K HK$1,050，25K HK$560)
- 選手需要提早預約領取選手包，有選手指沒有收到賽會通知，因此摸門釘
- 選手包十分簡單，以如此高昂的報名費來說，略有不值 (與 HK100 選手包比較)
會場佈置
會場指示牌被指甚為簡陋
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- 起點指示牌只是一張過膠A4紙，過於簡陋，再難以被看見
- 贊助商橫額掛在鐵馬上，沒有配置沙包或重物，在3號風球期間不停倒下，危害現場人士
起步及補給站
- 有傳因為賽道擠塞問題，令59公里賽事需要分批起步，wave 3 推遲了30分鐘，但時限沒有因此延長
- 有選手指多個檢查站沒有食水供應
- 有選手在缺水之下，要「成支一公斤可樂拎住上山」
- 有人在CP 1 發現只有數十樽10公升蒸磂水，總供水量只有數百公升，以1000名選手每人一公升計，可說是杯水車薪
有選手拍攝到CP1的存水總量
- 在原本可供選手支援隊進場補給的 CP 2，有工作人員禁止支援隊進入。令選手在缺乏物資之下感到無助
- 補給站沒有多汁水果，只有栗子，難以補充水份
- 補給站食物超乎想像的差，包括「科技雞胸肉」與「疑似米奇月餅」
疑似米奇月餅
比賽氣氛及賽道
- 部份分叉路缺乏指示牌，大會工作人員亦沒有主動指示選手
- 選手留言:「冇賽事氣氛。作為一個國際賽事（旅發局有份搞喎，應該都係大野啩），每一個CP嘅氣氛，我覺得仲衰過啲細賽，每入CP前都好似準備入咗靈堂咁。平時離遠已經聽到CP啲打氣聲，呢度係冇聲氣，有人話義工啲態度好差想 compliant。麻煩參考返同樣國際賽事HK 100啲CP氣氛係超好，就算凌晨去到都唔會覺得好熱血!」
25K 前列選手衝線時，工作人員未及拉起衝線帶
完賽與終點
- 大會司儀過於沉默，氣氛冷清
- 完賽時，選手憑餐券到酒店進餐。但有人覺得食物水準甚差。
完賽食物
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賽事總監「飛來監」
有關今次安排失當，或可於網上找到端倪。Translantau by UTMB® 的 FB 8月時曾經發帖，公布 UTMB 總決賽賽事副總監 Jules Pijourlet，今年將會來港擔任 TransLantau 飛越大嶼賽事總監。熟悉本地山界人士的朋友，可能都知道 Translantau 一直由 Clement 與 Sabrina Dumount 主理，但根據 Clement Dumont linkedin 上的資料，他於去年11月已經離開 UTMB 崗位，今年4月更以上任成為 Crimson Brands 的 Managing Partner (香港 NNormal 代理)。而消息人士亦向我們透露，Clement 與 Sabrina 亦沒有參與今屆賽事運作，未知是否因為新人事新作風，或外來人對本地賽事水土不服，以致賽事出現連番甩漏。
Jules Pijourlet 早前出席賽前記者會
Clement Dumont
至於選手對比賽有不滿，不同類型的比賽亦時有所聞。大多數時候主辦賽會加以解釋，與選手好好溝通，雙方分歧都可化解。可是，由賽事11月8日晚上舉行至11月10日晚上截稿之時，賽會仍未有任何公布，新聞稿亦欠奉。我們期待「飛越大嶼」賽會有積極回應，以釋各界疑慮。
