按煞車的時候，前後煞車的比例如何？我通常是教學員5比5。
我提過好幾次，我教的自行車騎乘法要騎在車子的中心點。所以煞車的時候也不能偏廢哪一邊，不過事實上手也沒有那麼靈巧可以控制煞車的比例。
但是在自行車雜誌上，通常都會寫前煞車要用力按。理由是煞車時負重會往前移，如果還用力握住已經沒有負重的後煞車，後輪會打滑。而且書上還說用力按煞車的時候，腰部會往後挺，重心向後移動。
把腰往後挺，手臂和膝蓋會打直外推，用無法吸收衝擊力的「後傾」姿勢按煞車，究竟為什麼要這麼做真的讓人費解。隨著負重變化而改變按煞車的比例，是指在下急陡坡的時候，幾乎只用到前煞車嗎？登山車不是也可以下急陡坡嗎？
煞車時用鞠躬式騎姿！
那麼山女魚學校(日本知名自行車學校)又是怎麼教煞車呢？
還是用鞠躬式坐在座墊上，腳和手臂不要外推，前後煞車用同樣的力道輕按。
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左右腳的位置和過彎的時候一樣，是放在1點7點方向。
前腳負重的狀況，要用同樣的力道握住前後煞車，在負重自然轉移之前按下煞車。所以不需要特別用力去按哪一邊的煞車。
有負重時煞車的效果比較好，汽車和摩托車也是一樣。
如果沒有穩穩坐在座墊，就無法讓後輪負重。
所以腳不要用力外推，也不要在座墊上似坐非坐，這樣後輪沒有負重，後煞車會被卡住。
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如果騎在自己前面的人突然挺腰煞車，你不會被嚇到嗎？
雜誌上有恐慌煞車這個名詞，正是指挺腰煞車的姿勢。我想這種煞車方法就是「恐慌的人會做的姿勢」。千萬不可以把這種姿勢和煞車的姿勢「混為一談」。
即使是緊急煞車，姿勢也跟平常的煞車一樣。在周圍沒有人的地方，反覆多練習幾次準確的在寶特瓶前面停止。如果坐姿可以煞得住，那就練比較難的站姿煞車。站姿應該也不需要「後傾」就能辦得到才對。
停不了的自行車是凶器。緊急煞車對於後面的騎士也是凶器。跟別人一起騎車的時候，不管用什麼方法都好，要清楚表達停車的意圖。手沒有打信號，至少也要開口出聲。
手部打信號是跟一起騎車的人進行溝通，我對於一起在路上的汽車或行人，也會一邊做手勢並且眼神交流或出聲。小地方多注意就會更安全。
本文摘自如何出版社新書《遠離運動傷害的單車騎乘訓練：超級教練親授！體能、速度都升級》，更多完整的專業單車運動訓練知識，請參考此書，讓你學習到更全方位的單車騎乘技巧。
【作者：堂城賢】原日本MTB職業車手、前TREK JAPAN車隊總教練、安全省力的「山女魚騎乘法」開創人，同時也是日本第一位使用29吋大輪徑的賽車手，更是掀起熱潮的先驅，人稱Mr.29er。目前於日本開創知名自行車學校──「山女魚學校」持續進行教學。
◎備註：山女魚學校為日本知名自行車學校
文章出處：正確的煞車- 穩穩地停住
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本文作者│ rex@bikeid.net
本文得到 BIKEID正式授權轉載。
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