[去吧! 活著便精彩] 香港百公里山賽 發展簡介

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曾經， 毅行者 (1986年) 百公里一支獨秀，像傳說般地存在，只因城市裡的路跑還沒有很盛行，更遑論山旮旯的越野跑。隨著經濟發展與社會風氣的轉變，運動漸漸走入人們的生活，像熱窩般慢慢地成為熱潮。百公里不再是傳說，毅行者更成功輸出至外國去，但對很多人而言，聽起來仍會是個不可能的任務。及至後來的後來，說起毅行者都會覺得是不可能的絶望，指的是中籤這回事。

HK100 (2011年) 的出現，使那些像是想要離家出外闖天下的孩子一樣，可以試探自己的實力，只因毅行者需要四人一隊共同進退，而 HK100 乃個人賽事，可讓人擺脫組隊的煩惱，亦可一嚐單挑的自由滋味，其賽道覆蓋大部份毅行者原有路線，再配上沿海的優美景色，可說一舉兩得，加上主辦單位的用心經營，吸引不少外國參加者慕名而來，成就國際級的知名賽事。

未知是否越野跑有著升溫跡象，2012年大嶼50像小試牛刀似降臨大嶼山這個人稱後花園的島嶼，其難度不遜於百公里賽事，次年大嶼100 (2013年)成為百公里艱難賽事之最，有著八成越野路段，唯因受大嶼山發展及當局管制所影響，路線持續變動，但因其獨特的吸引力，就算起點在偏遠的梅窩又晚上起步，仍無阻本地或外國的挑戰者前來參加，尤其是盡力不要挨兩晚夜或是要趕上尾班船這事宜。

對於自2008年開始於亞洲各地舉行的 The North Face 100 (TNF100)，終於~終於~終於~在2013年登陸香港，很多人引頸以待。賽事駐紮在人們較為陌生的新界東北部，經過烏蛟騰，鎖羅盆等地(以前東北縱走的慣常路線)，還刻意打造魔鬼路線似是有意貫徹其品牌”探索艱難險阻的戶外精神”。除路線嚴苛，其參賽資格亦較為嚴謹，對參賽裝備更為嚴厲，聽說有選手在回終點前的裝備檢查欠缺強制裝備而被取消資格，只因”探險”之餘，安全意識亦很重要。

這四大天王形成有趣的4×100挑戰，11月毅行者，12月TNF100，1月HK100，3月大嶼100各據一方似，故2014年民間一個名為 TSBR 的跑會特別設立大滿貫 (Grand Slam)這山賽奬項，只要在單一賽季內完成這四個賽事便可申請。但除大嶼100外，其餘三項賽事基本上是需要抽籤才能參加，所以能贏在起跑線本身已經是一個挑戰，若做義工換名額或以慈善名額參加自然不在此限，只要有決心，凡事可成真。

另一品牌賽Garmin在2016年小試牛刀42K後反應熱烈，所以次年加推 Garmin100 (2017年)，雖賽前因事臨時更改起點及水站的安排不周惹來怨氣，但因得到高度評價的艱辛，反而引來更多的挑戰者想要一嚐考驗，唯次年路線已改回原定起點，起步時間及天氣的不同，像大嶼100一樣，已經沒仇報，不過難度依舊。而且與HK100一樣有著各時限的完成獎項，很容易勾起儲物狂的基因來。

形像清新的 逆走100 (2018年)，出現得很理所當然似，只因其路線乃人所熟知的毅行路線，但反過來走。這種反轉角度的概念的確很新鮮，毅行多年的朋友自然感到有趣，其中之一的四人隊制亦吸引不少人作毅行預賽，讓人誘發春逆走冬毅行這種一徑兩用的念頭。只是原本各不相犯的五虎局面(11月至3月每月一苦)，開始失去平衡，明年 Garmin100 不知怎的改在3月進行，令3月變得很熱鬧。

貌似又是小試牛刀的案例，2016年 西貢68 只此一屆，然後同一主辦單位同一風格， 西貢超馬 (2018年)百公里賽似是西貢68的延續。有著中心主軸的路線規劃，來一趟西貢深度之旅，因利乘便，造就多一個中途行李寄存，那壓力感似乎有再舒緩一點，若有私人支援者則不在此限。西貢超馬選在毅行月之初舉行，似有「老虎頭上釘虱乸」之意。

早於2016年4月預告，原定同年12月進行的 香港之巔100，因受相關部門審批的影響，輾轉延至今年(2018年)似是終能以7,727米的累積攀升君臨天下，選在平安夜起步滿有特色但亦令人糾結。路線似受 雷利 啓發，需搭乘地鐵玩轉港九嶼，這與今年初辦的的 維港162 雷同，未知可有關連。不管怎樣，希望香港之巔100最終真的有順利舉行，兩大戶外品牌賽之爭的12月，令人期待。

似是趕上百公里賽的熱潮，另一品牌賽 Fast100 冷不防地成功抵壘，佔上明年2019年2月的空檔，蓄勢待發。誠如其名，就是快，路線只有兩個大起伏，幾乎避開了梯樓，水站亦比一般多，可說是路跑者的天下。賽道主要環繞大欖一帶，所以亦可理解為大欖100。今年HK100有中國選手創下十小時內完走HK100的成績，路線相對更容易的Fast100恐怕會出現令人更震驚的賽果，不過相對地，ITRA 的分數亦較低。

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因為有賽事，所以想去挑戰，還是有目標寄託，所以想要去參加賽事? 不管怎樣，賽事本身就如一場讓人暫時拋開煩惱，只專心當下的小旅程，亦能帶動健康生活。對外國人而言，比起單純的觀光，能夠參與其中的旅遊更為吸引，像香港這樣城市與郊區如此唇齒相依的便利關係，更為獨特。夜裡在山上看著城市的亮光，總是讓人看得著迷。

或者有賴於網絡的興起與社交媒體的推動，使越野跑的賽事如此氣勢如虹，數量近乎瘋狂，隨著人們的體能提升與投入度的增加，或許他日連百英里賽亦視作等閒。雖然越野賽不用封路，但因山路狹小及環境保育而需要限制參加人數，所以才會出現這麼多等同路跑全馬的百公里山賽，以滿足參加者的需求嗎? 以前或許可以每月一賽地玩，現在由七龍珠變成九子連環恐怕會吃不消。(指的除了體能，還有錢包哪(笑))

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• ps.1 沒想到事隔兩年，越野賽的發展如此迅速，期間本想寫寫百公里賽的事宜，幸好拖延至今才可一網打盡，未知可會仍有新貴湧現，就靜觀其變吧。
• ps. 2 的確是尚有一個 荃打火 TTF 115公里的賽事，那是 環大帽山UTMT 的子賽事，只是115公里感覺太超過了，100公里已經是上限呢，所以沒有在名單內，而且亦沒空位太擠了 (笑)

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