之前一星期，寫了數篇今屆渣馬資訊的文章。今次，出戰渣馬前最後一篇文章，才有機會細訴出戰今年渣馬的心路歷程。
今年渣馬踏入20周年，更獲國際田聯 (IAAF) 升格為金級道路賽事，適逢今年也是筆者的公交網站「681巴士總站」成立20周年，早在去年報名渣馬2016時，就決定用它作為今年出戰的主題。
今年出戰渣馬的戰衣，特以「681巴士總站」20周年誌慶作主題
20年前，筆者還是初出茅廬的年青人，當年公交愛好者的社群還是不普及，多數都是搜集巴士路線變動資訊、歷史、拍攝相片為主。20年已過，公交愛好者已誕生第二、三代，隨著數碼相機、社交網絡的普及，加上公交愛好者在社會的影響力愈益大，足以左右香港的公共交通政策，每年的巴士路線計劃 (BRPP)，都引起公交愛好者熱烈討論，甚至會去信議員、政府部門反映意見。
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或許筆者今日已沒有當年的一腔熱血，但對於公交仍然有著一份不可磨滅的Passion，時刻拿著相機拍攝巴士相片、乘客通告等等。近數年筆者愛上了長跑，不時在練習長課時，順便拍攝一些焦點巴士（如近期成為公交愛好者焦點的BYD比亞迪「電動巴士」、Facelift車身的Enviro 500 MMC 12.8米等）。在香港不同的大街小巷，留下這些足跡，不單是見證自己付出的血汗，更是為社區的變動留下見證。
城巴比亞迪K9R純電動巴士
城巴Facelift車身Enviro 500 MMC 12.8米巨無霸巴士
九巴Facelift車身Enviro 500 MMC 12.8米巨無霸巴士
回首當年，成立「681巴士總站」的期望，是為大眾提供巴士新聞資訊，今日，「681巴士總站」已成為一個提供香港、澳門巴士及小巴資訊的網站，在公交界已建立一定口碑。當年和筆者同輩的公交愛好者，大多已退下火線，踏入「不惑之年」仍然在公交界奮鬥的，可謂所餘無幾。加上近年喜愛長跑的關係，筆者其實用在公交的時間已經相對減少，更體會到從事公交愛好者20年多來的甜酸苦辣。
知道今年渣馬很可能要「打水戰」，預料今年將是筆者出戰渣馬多年以來，最具挑戰性的一年，十分貼切筆者今次出戰的「半馬挑戰組」。有著月初出戰《清水灣長跑賽》的經驗（見《[清水灣長跑賽2016] 水戰、急斜，冇有怕!》），筆者相信，無論出面環境多惡劣，只有要決心和堅持，定能克服一切難關！
不知道筆者還有多少時間和精力繼續關注公交，此刻的期望是和各位跑手們，一起努力跑人生的下半場，打好渣馬這場硬仗，並藉此誌記「681巴士總站」20周年誌慶。今後，在長跑和公共交通的路上，筆者很希望能夠有更多同行者，「與我們一起，跑得更遠」。
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